晶闸管只有在阳极和阴极之间加（）电压条件下，再在控制极和阴极之间加（）信号才能导通。

当晶闸管的阳极和阴极之间加反向电压时，其伏安特性与二极管类似，电流也很小称为（） 晶闸管的导通条件是晶闸管的阳极接正电源阴极接负电源，控制极接正向电压（） 晶闸管导通的条件是晶问管加正向电压即阳极接正极，阴极接负极，同时门极加反向电压（） 晶闸管的维持电流指在晶闸管的阳极与阴极之间加有一定正向电压的条件下，使晶闸管由截止变导通所需要的最少控制电流（） 晶闸管的触发电压是加在控制极和阳极之间的。（） 在晶闸管的阳极与阴极之间加有一定正向电压的条件下，使晶闸管由截止变导通所需要的最小控制电流称为该晶闸管的维持电流（） 晶闸管的导通条件是阳极和控制极上都加上电压（） 晶闸管有三个极：阳极，阴极和（） 当阳极和阴极之间加上正向电压而控制极不加任何信号时，晶闸管处于（）状态。 晶闸管正向阻断时，阳极和阴极之间只有很小的正向漏电流（） 晶闸管的导通条件是阳极和控制极上同时加上正向电压（） 当阳极和阴极之间加上正向电压而控制极不加任何信号时， 晶闸管处于（）状态。 当阳极和阴极之间加上正向电压而控制极不加任何信号时，晶闸管处于关断状态（） 只有当晶闸管同时承受正向阳极电压和正向门极电压时，晶闸管才能导通。() 机车电器无元件导通条件有两个，一是元件的阳极和阴极之间加正向电压，二是控制极必须同时加上适当的正电压（） 对于小容量晶闸管，在其控制极和阴极之间加一并联()，也可对电压上升率过大引起晶闸管误导通起到良好的抑制作用。 AB008机车电器元件（）的导通条件有2个：一是元件的阳极和阴极之间加正向电压；二是控制极必须同时加L适当的正电压 晶闸管有阳极、阴极和门极三个引出电极。（） 要使可控硅导通，必须在阳极与阴极间加正向电压，控制极与阴极间加适当（） 维持电流指在控制极开路和规定环境温度条件下，维持晶闸管继续导通所需的阳极最小正向电流