道路路线坡度变化时，在坡段间以曲线相连，这种在竖直面上连接不同坡段的曲线叫做竖曲线。

两相邻坡段相连时，应设置竖曲线答（） 线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成，坡段的特征由和坡度值表示（） 若某路线纵断面上同一坡段两点间的高差为3m，水平距离为100m，则该坡段的纵坡为（）。 道路纵断面图主要反映道路沿纵向（即道路中心线前进方向）的设计高程变化、道路设计坡长和坡度、（）、竖曲线等。 采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差（），应设置竖曲线 上下飘窗的支撑应在同一竖直面上（） 凡相邻坡段的坡度代数差大于时，须设置竖曲线（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接（） 我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为()。 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为() 采用圆曲线型竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计竖曲线（） 采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时，须设置竖曲线（） 正线相邻坡段的坡度差大于或等于时，应采用圆曲线型竖曲线连接（） 正线相邻坡段的坡度差大于或等于‰时，应采用圆曲线形竖曲线连接（） 由于线路要翻越高层障碍，其坡度方向要发生变化，在坡度方向发生变化的地方必须要以一个圆顺的曲线来平缓它，这个曲线就为竖曲线，即线路纵断面变坡点处所设置的与坡段线相切的曲线 水准仪i角是指（ ）在竖直面上的投影夹角。 采用抛物线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计曲线（） 两相邻坡段的坡度差等于或大于时，设竖曲线连接（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于时，应设置型竖曲线连接（）