汽车传动主轴所传递的功率不变，当轴的转速降低为原来的二分之一时，轴所受的外力偶的力偶矩较之转速降低前将（）。

同一V带传动用在减速时（小带轮为主动轮）和用在增速时（大带轮为主动轮）相比较，若主动轮转速不变，输出轴阻力矩不变，则传动所能传递的功率（） 在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统的圆轴转速与其扭矩的关系是（） 在一套传动系统中，假设所有圆轴传递的功率相同，转速不同。该系统圆轴所承受的扭矩与转速的关系是（） 传递一定功率的传动轴的转速越高，其横截面上的所受的扭矩就越大 在一套传动系统中，有多根圆轴，假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同，各轴所承受的扭矩与其转速的关系是：  一传动轴，传递功率为P，转速为n，确定外力偶矩M的关系式是（）。 在传递相同功率下，轴的转速越高，轴的转矩就（大、小 一传动轴传递的功率为P，转速为n，确定外力偶矩M的表达式为（）。 在一套传动系统中，有多根圆轴。假设所有圆轴传递的功率相同，但转速不同。各轴承所承受的扭矩与转速的关系是（） 在带传动中，当传递的功率一定时，带速降低则传递的圆周力就（），就容量发生打滑 在齿轮传动中，随着传动比的增大，所传递的转矩减小，转速增大。（应知应会-《轨道车司机》第4章）（） 电动机传动带（），切削时主轴转速会自动降低或自动停车 齿轮传动可以用来传递空间任意两轴的运动，且传动准确可靠、寿命长，但传递功率小（） 链传动是用于两轴相距较近，传动功率不大而且平均传动又要保持不变的情况下（） 当轴平行、中心距较远、传动功率较大时可采用齿轮传动。 采用变速调节，当转速变为原转速一半时，调节后功率变为原来的( )。 钻小孔径时，主轴转速越高，孔径越大时，主轴转速应降低（） 能够转递全部功率的主轴转速是计算转速。() 电动机通过减速器的输出端时转速后，驱动功率不变，转速降低则扭矩（） 主动链轮转速一定时，链传递的功率越大，链传动的动载荷越大（）