单选题

城市基础设施公私合营中的BTO模式是指()。

A. 建造—转让—经营
B. 建造—拥有—转让
C. 建造—拥有—经营
D. 公私伙伴关系

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全行业公私合营进入高潮是在() 个别企业的公私合营的性质是( ) 北京市最早公私合营的企业是() 城市基础设施领域的公私合作的意义有哪些? 全行业公私合营后,国家对合营企业进行 全行业公私合营的高潮发生在( ) 在各种项目融资模式中,()的概念更为广泛,反映了更为广义的公私合营长期关系。 在各种项目融资模式中,( )的概念更为广泛,反映了更为广义的公私合营长期关系。 实行全行业公私合营后的赎买政策是 ( ) 1954年,同仁堂实现公私合营,工人们干劲十足。他们的感受是:“以前再怎么样也是给东家干活儿,公私合营后,我们就是给自己干活儿了。”这是因为公私合营后的企业() 简述全行业公私合营后的赎买政策 高级形式的国家基本主义是公私合营,主要是 1956年1月,首先在全市范围内完成全行业公私合营的城市是( ) 对资本主义工商业进行社会主义改造,高级形式包括个别行业的公私合营和全行业的公私合营。 全行业公私合营阶段,对企业利润的分配实行() 全行业公私合营阶段,对企业利润的分配实行____。 简述全行业公私合营后的赎买政策。 城市基础设施一般多指工程性基础设施,包括()。 城市基础设施一般多指工程性基础设施,包括: 个别企业公私合营阶段,我国对资本家的政策是()
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