( ) 我国Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h时，一般地段的最小曲线半径为1000m。

Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，困难地段，区间线路最小曲线半径为（） Ⅰ级铁路路段设计行车速度为160km/h时，区间线路最小曲线半径一般情况下为（） I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km/h，最小曲线半径一般为（） 客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（） 《铁路技术管理规程》路段设计行车速度200km/hⅠ级铁路最小曲线半径一般为---、困难为--- 客货共线II级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。 客货共线I级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（） II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径困难为（） II级铁路区间线路，路段设计行车速度为120k/h，最小曲线半径困难为（） 设计行车速度为120km/h的Ⅱ级铁路区间线路的最小曲线半径一般为（） 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的()倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的( )倍。 环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的（）倍 中间站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路路段行车速度为80km/h时，曲线半径一般不小于（） 在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为（）m 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为（） Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定:Ⅰ级铁路路段设计行车速度160km/h一般情况的最小曲线半径为（） 在设计行车速度120km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。