采用相对式的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。

钢轨接头应采用相对式联结方式,在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（） 线路上的两股钢轨接头，一般应采用相对式。（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm 钢轨接头应采用相对式连接方式，在每节轨上相差量不应大于mm，病因前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大，不得大于15毫米（） 采用相对式联结接头的直线地段，每节轨上相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（ ）。 线路上钢轨接头采用相对式联结时，外股应使用标准长度钢轨，内股应使用（） 相对式钢轨接头其优点是列车运行比较平稳，两股钢轨受力均匀（） 线路上的两股钢轨接头应采用相对式，特殊条件下采用相错式时，其相错量不得小于（） 钢轨接头在直线地段两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。 ( ) 轨道线路两股钢轨接头，一般应采用相对式，在每节轨上相差量一般应不大于，并应前后、左右抵消，在两根钢轨上累计相差量最大不得大于15mm.（CGY／J-220-001-A／1线路系统设备安全操作与维护规程2019-11-25）（） 在每节轨上，钢轨接头相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15㎜（） 钢轨接头在每节轨上，相差量不应大于mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于mm（） 钢轨接头应采用相对式联结方式。曲线地段内股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（） 线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于mm（） 在两股钢轨上累计相差量最大不得大于14mm（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（） 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢轨接头位置（）