由于铁心方面的原因，造成变压器空载损耗增加一般有（）

变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比。 变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比 变压器的空载损耗很小，一般约占额定容量的以下（） 变压器的空载损耗很小，一般约占额定容量的（）以下 变压器铁心性能试验的主要内容是测试空载电流和空载损耗。 导致变压器空载损耗与空载电流增大的主要原因有（） 在一般情况下，变压器铁心中的剩磁对额定电压下的空载损耗的测量不会带来较大的影响（） 变压器铁心绝缘不良时，铁心接地（）会增加。这一电流值一般不应超过（）。 变压器铁心绝缘不良时，铁心接地（）会增加。这一电流值一般不应超过（） 一般情况下，变压器短路损耗增大的原因是由附加损耗增加引起的（） 变压器的空载损耗（），变压器的短路损耗（）。 开断具有冷轧硅钢片铁心的空载变压器，过电压一般不超过（）；开断具有热轧硅钢片铁心的110kV和220kV空载变压器，过电压一般不超过（） 开断具有冷轧硅钢片铁心的空载变压器，过电压一般不超过（）；开断具有热轧硅钢片铁心的11OkV和220kV空载变压器，过电压一般不超过（）。 开断具有冷轧硅钢片铁心的空载变压器，过电压一般不超过（）；开断具有热轧硅钢片铁心的11OkV和220kV空载变压器，过电压一般不超过（） 造成变压器油温超85℃的原因一般有（） 变压器的铁心损耗是无功损耗（） 变压器空载损耗（）。 变压器空载损耗 由于变压器的功率损耗很小，故效率很高。一般地，大型电力变压器可达（）。 小型干式变压器一般采用()铁心。