背景材料： 某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2．0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准，施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：（1）终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；（2）钻孔灌注桩的混凝土配合比；（3）凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；（4）需嵌入柱身的锚固钢筋长度。 （1）请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。 （2）对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明理由。

钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于( )。 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用()。 装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的预应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在？ 装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的预应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在 装配式预应力混凝土简支梁桥的桥面部分包括()。 装配式预应力混凝土简支梁桥的桥面部分不包括()。 预应力混凝土简支梁桥中，预应力筋张拉的一般操作包括（）、（）、（）、（）和（）五个过程 双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁。 双预应力混凝土简支梁，是指在简支梁的（）施加预压应力，同时也在主梁的（）施加预拉应力的双层预应力的简支梁 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（4）边跨最大正弯矩工况加载，已知某片T梁的试验内力为2000kN·m，T梁惯性矩I=0.60m4，Y下=1.20m，Y上=0.80m，则该T梁梁底的混凝土应力增量计算值为（）MPa 简支梁桥预应力筋弯起的主要原因是（） “钻孔灌注桩”案例分析与答案解析背景材料：某桥主跨为4050m预应力混凝土简支T梁桥，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩层，设计深度为20m，采用回转钻进施工法钻孔.施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：1）.终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；2）.钻孔灌注桩的混凝土配合比；3）.凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；4）.需嵌入柱身的锚固钢筋长度. 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（2）可选用的静应变测试传感器包括（）等 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（3）可选用的动应变测试传感器包括（）等 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（1）静载试验的主要试验加载工况应包括（） 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×104MPa，则该测点的应力校验系数为（） 某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，桥跨组合为4×30m（一联），横向由5片主梁组成，设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验，试为以下问题选择最佳答案。（5）如果前小题所指T梁梁底某测点的实测弹性应变为100×10-6，混凝土的弹模E=3.45×10上4MPa，则该测点的应力校验系数为（） 预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：5）测量T梁截面动应力，可采用（）。（2017检师真题） 适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为（） 对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0号