事规规定：调车作业碰轧脱轨器或防护信号为一般B类事故（）

调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 在调车作业中，碰轧脱轨器或防护信号，列事故（） 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，应列为（）事故。 列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故（） 调车作业碰扎脱轨器、防护信号，但未构成一般C类以上事故时，列事故（） 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，为（） 机车车辆碰上脱轨器或防护信号即算调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车,定事故（） 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，应列为（） 调车作业碰压脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。事规是如何解释的？ 铁路交通事故中造成调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为（） 机车车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号即算调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车（） 调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。 以下情况，（ ）按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。 推进车辆或机车挂车时，前方无人领车是引起调车作业中调车碰轧脱轨器或防护信号事故的原因（） 事规规定：发生调车冲突、调车脱轨、挤道岔，均为一般类事故（） 调车脱轨，为一般D类事故《事规》第15条（） 调车作业未撤除防护信号动车，但未碰轧防护信号，不列为事故（） 《事规》规定，构成一般B类事故（） 调车作业中机车、车辆、动车、重型轨道车碰上插有防护信号车辆的,即为调车碰轧防护信号事故（） 调车碰轧脱轨器事故是指作业中机车、车辆动车、重型轨道车碰上了（）