所选用柴油机的凝固点应比环境温度低（）℃

柴油标号越高凝固点越低（） 高速柴油机一般在夏季或环境温度在0℃以上时，选用（）号轻柴油。 重柴油凝固点低的原因有（） 当环境温度低于（）时，柴油机启动前应先预热冷却水 所选用的防冻液的冰点应比车辆所工作的环境温度的最低气温低5～10℃（） 柴油机过冷，燃油温度低，柴油机排气冒（） 柴油机启动试验时，要求环境温度（），应能顺利启动为合格。 正常情况下，环境温度高于（）柴油机能顺利启动 柴油机启动试验时，要求环境温度（），应能顺利启动为合格 柴油的凝点起码要比柴油机使用时的最低环境温度低（），以保证其必要的流动性 为保证柴油机的正常工作，柴油的凝点应比柴油机使用地区的风险率为10%的最低气温低（） 柴油的凝固点代表它的最低使用温度。（） 卸油温度要求比凝固点高（） 测定凝固点当温度达到预期的凝固点时应注意什么？ 零下20℃环境温度，为保证柴油机正常使用，必须采用-10号柴油（） 冷态启动，柴油机过冷，燃烧温度低，柴油机排气冒（） 规范规定，所选用绝缘材料耐热等级至少比环境温度高（） EBO凝固点低，粘度随着温度升高而降低（） 增加回炼比，轻柴油凝固点（），十六烷值（）。 国产轻柴油的牌号是根据其凝固点数值分为（）等几种牌子，数值表示凝固点温度。