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油罐收油时,罐内液面(),压缩上部空间的气体,使气体的压强()而导致呼吸阀(),排出大量油蒸汽和空气的混合气体。发油时,罐内气体空间体积增大,压强(),罐外的空气通过真空阀被(),吸入的大量空气使罐内油蒸汽的()降低,这样又加剧了油品的蒸发。
主观题
油罐收油时,罐内液面(),压缩上部空间的气体,使气体的压强()而导致呼吸阀(),排出大量油蒸汽和空气的混合气体。发油时,罐内气体空间体积增大,压强(),罐外的空气通过真空阀被(),吸入的大量空气使罐内油蒸汽的()降低,这样又加剧了油品的蒸发。
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单选题
油罐在收油时,油罐内液面上部气体空间体积会(),罐内压力会()。
A.增大;增大 B.增大;降低 C.减小;增大 D.减小;降低
答案
主观题
油罐收油时,罐内液面(),压缩上部空间的气体,使气体的压强()而导致呼吸阀(),排出大量油蒸汽和空气的混合气体。发油时,罐内气体空间体积增大,压强(),罐外的空气通过真空阀被(),吸入的大量空气使罐内油蒸汽的()降低,这样又加剧了油品的蒸发。
答案
单选题
油罐内油品温度降低时,油罐内液面上部气体空间体积会(),罐内压力会()。
A.增大;增大 B.增大;降低 C.减小;增大 D.减小;降低
答案
判断题
当油罐大量进油,罐内气体空间的压力超过油罐设计压力时,压力阀被罐内气体顶开,气体从罐内排出罐外,使罐内压力不再下降()
答案
单选题
油罐收油时罐内油面上升,气体空间体积缩小,油气被压缩压力逐渐升高,罐内混合气体压力超过呼吸阀值时,呼吸阀自动开启,混合油气排出罐外()
A.额定负压 B.额定正压 C.设计压力 D.试验压力
答案
判断题
大呼吸损耗指在收油发油时罐内气体空间体积改变而产生的损耗()
答案
单选题
ZBE011油罐收油时罐内油面上升,气体空间体积缩小,油气被压缩压力逐渐升高,罐内混合气体压力超过呼吸阀值时,呼吸阀自动开启,混合油气排出罐外()
A.额定负压 B.额定正压 C.计压力 D.试验压力
答案
单选题
油罐内若无气体空间,则可消除蒸发损耗,为了尽可能消除罐内气体空间,可以采用()
A.拱顶罐 B.浮顶罐及内浮顶罐 C.锥顶罐 D.地下油罐
答案
单选题
汽油运输罐车在运输汽油的时候,按照爆炸性气体危险场所的分区,油罐内部液面上部空间属于()
A.0区 B.1区 C.2区 D.3区
答案
单选题
油罐静止储存时,由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗称为()。
A.大呼吸损耗 B.小呼吸损耗 C.自然通风损耗 D.储存损耗
答案
热门试题
当橇装式加油装置油罐内的气体温度由于火灾作用而升高时,内部燃烧抑制装置能释放出(),使油罐内的可燃气体浓度降低到安全范围内。
正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域,如油罐内部液面上部空间为()
当油罐大量发油,罐内气体空间的压力低于设计的允许真空压力时,大气压力顶开,向罐内补入空气,使压力不再下降,以免油罐抽瘪()
小呼吸损耗是指油罐静止储存时,由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗。
小呼吸损耗是指油罐静止储存时,由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而产生的损耗()
ZBE011油罐的收发油、倒灌作业时,于油面升降引起气体空间的变化,进而带来气体压力的升降变化,使罐内排出或外界空气吸入罐内,这个过程造成的损耗称为油罐“大呼吸”损耗,也称为油罐动态损耗()
正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域,如油罐内部液面上部空间为区
BH002油罐的“大呼吸”损耗是由于油品的变化导致储油罐内气体空间的压力变化而引起的()
0区.指正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域,如油罐内部液面上部空间。
0区指正常运行时连续或长时间出现或短时间频繁出现爆炸性气体、蒸气或薄雾的区域,如油罐内部液面上部空间()
加油站储油罐液面以上气体空间划分为爆炸危险区域的()。
气体引风机在输送气体时,其压缩比为:入口压强与出口压强之比。
油罐自动取样装置提取出口液面样为从油罐内输出液体的()液面。
汽油储油罐内油品液面以上的空间按爆炸危险区域划分为()。
离心式气体压缩机封油高位油罐液位低于正常液位()
离心式气体压缩机封油高位油罐液位达不到规定液位()
大呼吸损耗是指因罐内气体空间温度变化而产生的损耗()
测量油罐内液面高度后,应测量油温()
压缩比为气体()压强与进口压强之比。
气体压缩时,由于受外力对气体作了功,使气体温度()
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