一机车汽笛频率为750Hz,机车以时速90km远离静止的观察者，观察者听到的声音的频率是（设空气中声速为340m/s) ( ) Hz。

机车信号设备应提供过绝缘节信息（JY），当接收信号载频为750Hz，850Hz，2300Hz，2600Hz或交流计数长周期（1.9s）时，JY为（）电平，其余为（）电平 标准听力测试的频率为1000Hz、2000Hz、4000Hz、8000Hz、5000Hz、250Hz、125Hz等，如果相邻的倍频程之间听阈差值大于()，需要加测半倍频程，如750Hz、1500Hz、3000Hz、6000Hz。不同频率的最大声输出在90-120dBHL。 标准听力测试的频率为1000hz、2000hz、4000hz、8000hz、500hz、250hz、125hz等，如果相邻的倍频程之间听阈差值大于（），需要加测半倍频程，如750hz、1500hz、3000hz、6000hz。不同频率的最大声输出在90～120dBhL。 电客车设计构造速度90km/h，正线最高运行速度为90km/h（） 由SS3型机车牵引的普通货物列车，在线路允许速度为90km/h的线路上运行，当运行速度为km/h时，LKJ将解除机车的牵引力（） 1个牵引故障，限速90km/h（） 非电气化移频制式下，发送载频为550Hz、650Hz、750Hz、850Hz信息时，测试环线电流模拟量为（） 静液压系统在机车走行Km时应换新油（） 通用式机车信号，当机车接收到频率为26.8Hz的地面低频信号时，机车信号的显示为（） 当机车接收到频率为26Hz的地面低频信号时，机车信号的显示为（） 时速160公里动力集中动车组优先采用机车救援方式。救援机车担当后续牵引任务时，应优先安排时速160km/h直供电电力机车担当；现场条件不具备时，亦可安排其他机车（） 车辆以90km/h以上的速度行驶，汽车出现摆头现象，可能原因是（）。 JT－C车载设备主机提供过绝缘节信息JY，载频为：750Hz、850Hz时JY信息为；载频为1700Hz、2000Hz时JY信息为（） 机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径R=600m的区段，该区段内接触线定位点处高度均为6000mm,问该区段内悬挂点接触线的位置？（） 测功机应能达到的最高车速为90km/h。 一号线电客车设计构造速度90km/h，正线最高运行速度为km/h（） 非电气化区段，在移频制式下，接收载频为750Hz的钢轨最小短路电流值为（） 电客车设计构造速度90km/h，正线最高运行速度为__km/h 启动轮径矫正功能的速度由“超过90km/h”改为“超过km/h”（） 电客车设计构造速度90km/h，正线最高运行速度为km/h（）