废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（），由自带油泵进行润滑。

由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以8000-11000r/min的高速旋转（） 废气涡轮增压器是由以下组件构成：（）。 废气涡轮增压器的转子的转速一般为rpm，所以转子组件在厂内装配前进行过整体动平衡（） 废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当（） 废气涡轮增压器的涡轮壳与（）连接 废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是进油温度过低（） 废气涡轮增压器的故障原因 废气涡轮增压器的转子部分的平衡要求是什么？ 废气涡轮增压器的转子部分的平衡要求是什么 为保证废气涡轮增压器轴承的润滑，轴承箱中的滑油应（）。 在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（ ） 简述废气涡轮增压器的工作原理。 属于废气涡轮增压器要求的是（） 废气涡轮增压器的主要类型有( )。 废气涡轮增压器只能更换不能修复（） 试述废气涡轮增压器的故障原因 航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。 废气涡轮增压器主要由（）、（）两部分组成。 涡轮与压气机作为一体称为废气涡轮增压器 航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。