季检作业一般需要列车扣停5-7天（）

雨检人员发现水害影响行车安全时，立即向报告，并申请限速或扣停列车（） 确认失电区域后行调第一时间组织故障区段区间列车扣停区间，站台列车扣停在站台。扣停后续列车，不得进入故障区域（） 应停列车在站通过，为一般事件（） 列车迫停区间需要进行一般疏散时，司机应解锁疏散平台侧车门进行疏散（） 地铁列车日检功能作业需要记录（） 扣停列车原则上要求“”（） TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在无列检作业场的，由安排将该故障铁路货车从列车中摘下，车辆段调度员通知列检作业场确认、处理（） 雨检人员发现水害影响行车安全时，立即向车站值班员（列车调度员）报告，并申请或扣停列车（） 在采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车，发现的客车故障是否需要扣车，由乘务员决定（） 随车机械师下车须在邻线侧作业时，可根据线路实际情况和作业内容，通过司机向列车调度员请求扣停邻线列车（能进入邻线作业点的列车），相关作业完毕后不需要扣停邻线列车时，应立即通过司机向列车调度员汇报。司机在接到列车调度员已发布相关调度命令或口头指示后，通知有关作业人员办理下车作业（） 扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，只有在故障时，对原在ATS上扣停的列车，经行调同意后由放行（） 取消列车进路前需扣停列车并通知司机（） 地铁列车日检升弓作业前需要确认（） 折返站作业时，列车入库停稳后内开始进行技检作业，乘务组按库列检技术作业标准，对列车进行技术检查作业，下部全列技检作业时间不得少于。《铁路客车运用维修规程》（） 地震一级响应中，震时（ ）立即扣停全线列车，发布列车停运、清客、关站命令。 洪水位封锁警戒：立即拦停、扣停列车，线路（） 列检作业场现场检车员在作业时扣修定检车包括：货车定检到期或过期时，由扣车（） 一般入境货物应在（　　）向检验检疫机构报检；一般出境货物最迟应于报关或装运前（　　）天报检。 实施各类动态检查作业拦停列车时，动态检车室误拦责任（） 列检作业场现场检车员在作业时如何扣修定检车