技师甲说,氧传感器在开环模式下提供主要输入信号;技师乙说,冷却水温度传感器控制开环模式的运行。谁正确? ( )

关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（）。 在讨论开环控制和闭环控制时,技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时,计算机可能进入开环控制;技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时,计算机可能进入开环运行。试问谁正确? ( ) 技师甲说:有源传感器典型地用于转速传感器;技师乙说:在电子变速器控制系统中使用最普遍的电磁感应式车速传感器。谁正确?(????) 在讨论排气温度传感器的诊断时,技师甲说该传感器的电阻随温度的上升而增大;技师乙说该传感器的电阻随温度的下降而增大。试问谁正确? ( ) 在讨论进气温度传感器故障诊断时,技师甲说当传感器温度下降时,传感器的电阻也应下降;技师乙说当传感器温度上升时,传感器的电阻值应该下降。试问谁正确? ( ) 在讨论ECT传感器(水温传感器)故障诊断时,技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确? ( ) 在讨论ECT传感器（水温传感器）故障诊断时，技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难；技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确？（） 在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说计算机进入闭环控制前发动机冷却液温度必须达到某一特定值而且氧传感器信号必须正常；技师乙说如果节气门全开则计算机始终在闭环控制模式。试问谁正确？（） 在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时，技师甲说，如果氧传感器的输出电压长时间小于0.45伏，只能说明气缸内混合气过稀，技师乙说，除了混合气过稀，火花塞缺火同样会造成氧传感器输出电压小于0.45伏，请问谁的说法下正确？（） 在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（） 在讨论电子燃油喷射原理时,技师甲说计算机利用TPS(节气门位置传感器)和ECT(水温传感器)两种传感器信号确定进入发动机的空气量;技师乙说计算机利用TPS传感器和氧化传感器信号确定进入发动机的空气量。试问谁正确?( ) 在讨论进气温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度下降时，传感器的电阻应下降；技师乙说当传感器温度上升时，传感器的电阻应该下降。请问谁的说法是正确的？（） 技师甲说,发动机电控故障经常由传感器故障一起,技师乙说,大多数传感器是能用电阻表检查的输出装置。谁正确?( ) 在讨论AUDI轿车发动机上使用的热模式空气流量传感器的信号输出特点时，技师甲说，随着单位时间进气量的增大，传感器的信号输出电压会不断增大；技师乙说，随着单位时间进气量的增大，传感器的信号输出电压会不断减小。请问谁的说法正确？（） 当讨论断进气歧管绝对压力传感器故障时,技师甲说接通点火开关,传感器会产生大气压转换信号;技师乙说应该在接通点火开关之后,检查传感器基准电压和搭铁线。试问谁正确? ( ) 一位技师使用数字存储式示波器（DSO）诊断OBDⅡ系统，下游氧传感器与上游氧传感器具有相同的电压波形。技师A说催化转化器有故障，技师B说空燃比太浓。说得对的是（） 讨论万用表时，技师甲说一只指针式万用表可以用来检测氧传感器电压；技师乙说高阻抗数字式万用表可以用来检测氧传感器电压。试问谁正确（） 在讨论加热型锆式氧传感器在发动机故障诊断中的作用时，技师甲说，如果发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态，那氧传感器的输出信号应在0.175~0.90伏之间按照一定的频率来回变化；技师乙说，如果氧传感器的输出电压长时间保持在0.45伏以上，说明反馈燃油控制系统可能已处于开环工作状态。请问谁的说法正确？（） 一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时，发现三元催化转换器上游氧传感器和下游氧传感器反应的氧气含量是相同的。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。请问谁的说法是正确的？（） 在讨论上海通用别克轿车空气流量传感器的信号输出特点时，技师甲说，随着单位时间进气量的增加，该传感器信号的频率会不断增加；技师乙说，随着单位时间进气量的增加，该传感器信号的电压值会不断增加。请问谁的说法正确？（）