干货舱火灾的特点是（）①舱内阴燃，火源不明②明火被扑灭后，有复燃可能③火灾的扑救难度大、时间长④必须封舱灭火

根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。 露天堆垛火灾极易发生阴燃，下列不是阴燃的条件是（）。 船舶货舱内棉花着火，最好的灭火战术就是开舱用水直接扑灭（） 黄磷火灾扑灭后有可能复燃。 货运记录中发生火灾的要记明火灾发生和扑灭的时间，被烧货物状态（） 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。（） 遇明火源产生5秒以内的燃烧现象称为闪燃。（） 在扑灭电气火灾的明火时，用干粉灭火器扑灭 阴燃是（）的燃烧特点。 阴燃是（ ）的燃烧特点。 阴燃是（A）的燃烧特点（） 阴燃是（）燃烧的特点。 阴燃是()的燃烧特点。 阴燃是()的燃烧特点。 为了迅速扑救货舱内的火灾，可立即大量向舱内的火灾，可立即大量想舱内灌水，暂时不必考虑船体强度和稳性。（） 露天堆垛火灾，不会形成阴燃（） 粮食仓库火灾不易发生阴燃。（） 粮食仓库火灾不易发生阴燃（） 扑灭火灾后要对火场进行全面细致的检查，消除余火和阴燃，排除险情和隐患，防止复燃（） 扑灭火灾后要对火场进行全面细致的检查，消除余火和阴燃，排除险情和隐患，防止复燃（）