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高峰拥堵路段里程比:高峰时段各等级道路分别处于的路段里程比例加权求和所得从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围()
多选题
高峰拥堵路段里程比:高峰时段各等级道路分别处于的路段里程比例加权求和所得从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围()
A. A畅通
B. B 拥堵
C. C 严重拥堵
D. D 缓行
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多选题
高峰拥堵路段里程比:高峰时段各等级道路分别处于的路段里程比例加权求和所得从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围()
A.A畅通 B.B 拥堵 C.C 严重拥堵 D.D 缓行
答案
判断题
高峰拥堵路段里程比:高峰时段各等级道路分别处于拥堵、严重拥堵的路段里程比例加权求和所得,从空间分布的角度反映道路网交通拥堵的影响范围()
答案
单选题
常发拥堵路段里程比指道路网中以一定频率出现拥堵的路段里程比例,从空间分布的角度反映交通拥堵发生的概率和聚集性。每个月每周有4个工作日(含)以上每天有小时(含)以上处于拥堵状态的路段里程占道路网总里程的比例()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
指道路网中以一定频率出现拥堵的路段里程比例,从空间分布的角度反映交通拥堵发生的概率和聚集性。每个月每周有4个工作日(含)以上每天有1小时(含)以上处于拥堵状态的路段里程占道路网总里程的比例()
A.拥堵里程 B.拥堵延时指数 C.常发拥堵路段里程比 D.拥堵时长
答案
单选题
在大、中城市的交通拥堵路段和时段,为防止某一方向的道路塞车还应遵循的原则()
A.宁可不用、不可不备 B.强化精确调度 C.一点报警、多点出动 D.按首长指示调度
答案
单选题
通信企业对业务制定高峰时段资费的原因是高峰需求时段业务的()大于非高峰时段
A.固定成本 B.变动成本 C.边际成本 D.总成本
答案
主观题
中国大学MOOC: 某路段在高峰小时8:00到9:00测得的连续四个15min时段的交通量分别为450辆、500辆、420辆和430辆,则其高峰小时系数PHF15为 ?
答案
单选题
列车运营期间早、晚高峰时段分别为()
A.7:00-9:30、17:00-19:30 B.7:30-9:30、17:00-19:30 C.7:00-9:30、17:00-19:00 D.7:30-9:30、17:00-19:00
答案
单选题
道路驾驶技能考试路段要设置在通行社会车辆的路段上,考试路段要满足线路的要求,每条线路里程不得低于_________,不得在封闭道路内_________开展道路驾驶技能考试。
A.至少6条,5公里 B.至少3条,5公里 C.至少3条,3公里 D.至少1条,3公里
答案
单选题
科目三道路驾驶技能考试路段起点和终点应当设置明显指示标志,路段中每公里设置里程标志()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
科目三道路驾驶技能考试路段应当满足交通流量、考试项目和里程等要求,条件具备的,可以设置考试路段标志和各考试项目的标志、标线()
午高峰时段指的是?()
为破解高速公路局部路段拥堵问题,针对珠江三角洲地区少数路段交通拥堵问题,运用综合交通大数据,对常态性拥堵路段的提出解决方案()
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在大、中城市的交通拥堵路段和时段,为防止某一方向的道路塞车还应遵循“一点报警、多点出动”的原则()
时段应覆盖高峰和平峰运营时段()
高峰时段资费和非高峰时段资费是按照业务的( )对电信资费进行的分类。
遇到这种前方拥堵路段通行缓慢时怎样行驶()
对执行两部制峰谷分时电价用户来说,峰谷电度电费=高峰时段电价×高峰时段电量+平时段电价×平时段电量+低谷时段电价×低谷时段电量。
对执行两部制峰谷分时电价用户来说,峰谷电度电费=高峰时段电价×高峰时段电量+平时段电价×平时段电量+低谷时段电价×低谷时段电量()
根据()可以将电信业务分为高峰需求资费和高峰时段资费。
持卡人持一卡通公司认定的长安通老人卡在非高峰时段免费乘坐地铁,在高峰时段内须凭其他有效车票乘车高峰时段为上午,下午
长安通老年卡,在工作日高峰时段内须凭其它有效车票乘车(高峰时段为:下午()
长安通老年卡,在工作日高峰时段内须凭其它有效车票乘车(高峰时段为:上午()
以常态运营条件下的客流情况为主要划分依据,安检模式下划分高峰时段、非高峰时段()
门诊高峰时段人员调配方案?
门诊高峰时段人员调配方案
当前,我省部分高速公路路段拥堵明显,高速公路拥堵较严重的有()
高峰备用车系指在客运高峰时段根据客流需求增加使用的客车()
根据()可以将电信业务分为高峰需求资费和非高峰时段资费。
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