人行道步行板整孔失效达50%及以上时应评定为A1级劣化（）

运营中钢梁保护涂装粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装（） 桥涵工程施工质量验收标准规定桥梁人行道步行板相邻高差不大于（）。 运营中钢梁粉化劣化达且底漆已失效时应进行整孔重新涂装（） 轨道中心步行板和人行道板可用钢筋混凝土、花纹钢板或按设计要求的材料制成（） 运营中钢梁保护涂装粉化劣化达且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装（） 运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达（），粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装。 人行道严重失修（包括栏杆、托架严重锈蚀，托架焊接强度不足），危及人身安全时应评为（）级劣化 更换或增设整孔人行道和安全检查设备属于桥梁大修工作范围（） 允许行车速度在120km/h以上一孔梁上的桥枕失效达30％及以上时，应进行整孔更换（） 运营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达%，点锈面积达5%，粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装（） 运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达%，点锈面积达%，粉化劣化达4级且底漆已失效时，应进行整孔重新涂装（） 保养质量评定中人行道托架每2个为1处（） 人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。 人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。 人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。 相邻跨人行道顶紧,其劣化等级为（）。 人行道不堆放桥枕及轨枕时，宽度1.0米以上人行道上允许堆放厚度不大于cm的道碴（） 护木劣化达A1级的是（） 行车速度大于160km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时，应进行整孔更换（） 行车速度大于120km/h区段一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时，应进行整孔更换（）