护木劣化达A1级的是（）

钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化 人行道步行板整孔失效达50%及以上时应评定为A1级劣化（） 桥面劣化包括木桥枕劣化；护木劣化；钢梁明桥面护轨零部件劣化；作业通道、安检、抗震及限位设施劣化（） 下列混凝土裂缝劣化等级不是A1级的为（） 盆式橡胶支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板达（）属于A1级劣化 钢支座销钉销钉剪断≥50%，应评定为A1级劣化（） 下列铸钢支座钢部件锈蚀、磨损劣化等级是A1级的为（） 行车速度120—200km/h的区段达20%区段，一孔钢梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）%及以上时，该孔桥面的木桥枕劣化等级应评为AA级 钢梁涂膜劣化，生锈总面积S≥%，评定等级为A1级（） 钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积S≥%，评定等级为A1级（） 有劈裂发生，最长裂缝大于一节护木的1/6，但不超过1/2,其劣化等级为（）。 某桥共有护轨螺栓2000只，当检查时发现螺栓折断20只、严重锈蚀50只、螺纹损坏30只，则当杆径磨损超过3㎜的数量达（）只及以上时应评为A1级劣化 钢梁劣化等级评定中，L＞150mm或裂纹穿透翼缘板厚评为A1级（） 涵渠孔径不足劣化达B级的是（） 圬工梁体混凝土有溃碎脱落迹象，劣化程度达对1级（） 附属设施劣化等级评定中框构桥防护架应设未设属于A1等级（） 圬工梁拱混凝土裂缝劣化达AA级的是（） 隧道通风设施劣化，仰坡、洞底及排水设施劣化中，洞口仰坡坍塌方落石洞口仰坡有危石未处理，评为A1级（） 防落梁装置劣化，活动支座旁挡块与支承垫石之间的空隙小于，应评为A1级（） 高速铁路桥隧建筑物状态评定标准，阻尼器劣化达A1级包含下列哪些内容：阻尼器连接螺栓；影响阻尼器正常工作（）