建筑边坡工程设计时，荷载组合应采用正常使用极限状态的准永久组合的是（）。

在进行正常使用极限状态设计时，不应采用（）。 在进行工程结构极限状态设计时，（）可根据需要进行正常使用极限状态设计。（） 在进行边坡工程设计时，当按照地基承载力确定支护结构立柱和挡墙的基底面积与埋深时，采用的荷载效应组合应为（） 正常使用极限状态验算时应进行的荷载效应组合为（　　）。 下列（）情况属于边坡正常使用极限状态。（） 承载能力极限状态设计时，应进行荷载效应的（） 按正常使用极限状态设计时，应考虑()和()两种作用效应组合。 下列荷载组合中，（）组用于正常使用极限状态 （）的工况在极限状态设计时可不进行正常使用极限状态设计。（） 公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。正常使用极限状态按长期效应（准永久）组合设计时，应采用（）为可变作用的代表值 试题：计算模板及支架结构正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值（） 承载能力极限状态和正常使用极限状态，都应采用荷载设计值进行计算，因为这样偏安全 按正常使用极限状态验算桩基沉降时，应采用荷载的（）。 按正常使用极限状态验算桩基沉降时应采用荷载的（　）。 边坡防护及防排水工程设计应符合以下规定：边坡防护结构的设计使用年限应为（）年。 结构构件按正常使用极限状态设计时的目标可靠指标[β]值应比按承载能力极限状态设计时的目标可靠指标[β]值小。() 考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值 在高填方边坡设计时，应优先采用（） 在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时,永久荷载和可变荷载应采用: （）是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值，是现行国家标准《建筑结构荷载规范》中对各类荷载规定的设计取值