CRH1A型动车组一旦发生超温报警，延时30秒后，TCMS将自动封锁牵引，并同时施加7级制动直到停车（）
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CRH1A型动车组一旦发生超温报警，延时30秒后，TCMS将自动封锁牵引，并同时施加7级制动直到停车（）
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CRH1A型动车组当发生轴温超温A类报警后,且温度持续超温≥,TCMS将自动施加7级制动停车（）
A.5秒 B.10秒 C.20秒 D.30秒
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CRH1A动车组当发生轴温超温A类报警后，TCMS锁定报警状态，此时司机应立即施加级制动停车。作为备份，TCMS将在A类报警发生后秒自动施加7级制动停车
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CRH1A型动车组IDU报“X轴X侧轴温超温”故障应急处置方法
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CRH1A型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢的3个轴位温度平均值高30℃及以上,则超温（）
A.所在单元的状态良好的任意 B.其它同侧相邻同类轴承 C.8个轴位中任意 D.所在单元同侧车辆任意
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CRH1A-A型动车组救援/回送时一旦触发紧急制动，30秒内紧急制动不会缓解（）
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CRH1A型动车组A类报警描述正确的是（）
A.重大故障 B.信息覆盖整个屏幕 C.出现声音报警 D.司机不需要关注
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按下CRH1A型动车组IDU轴报菜单的“复位报警器”按钮无法解除同一轴位重复超温报警产生的制动联锁（）
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CRH1A型动车组按钮对超温后温度又恢复正常的传感器的A类报警进行手动复位,以撤消报警,并解除本次制动联锁,这些传感器后续再次发生超温仍将引发制动停车（）
A.[释放联锁] B.[复位报警器] C.[断蓄电池接触器] D.[牵引封锁]
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CRH1A型动车组烟火报警行车要求错误的是（）
A.根据车辆状态行车,司机实施最大常用制动 B.300km/h 及以上线路限速 200km/h 及以下 C.司机施加紧急制动停车 D.250km/h 及以下线路限速 120km/h及以下
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CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
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