在一发开车时，动力传输组件（PTU）：（）
A. 自动工作
B. 被测试
C. 被抑制
D. 以上都不对
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在一发开车时，动力传输组件（PTU）：（）
A.自动工作 B.被测试 C.被抑制 D.以上都不对
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在一发开车时，动力转换组件（PTU）（）
A.自动工作 B.被测试 C.被抑制
答案
动力传输组件（PTU）（）
A.可在蓝和黄系统间互相转换 B.可在绿和黄系统间单向转换 C.可在绿和黄系统间互相转换 D.可在所有三个系统间转换
答案
动力传输组件(PTU)：
A.可在蓝和黄系统间互相转换 B.在绿和黄系统间互相转换 C.可在绿和黄系统间互相转换 D.可在所有三个系统间转换
答案
动力转换组件（PTU）可以操纵哪些装置？（）
A.后缘襟翼 B.起落架 C.自动缝翼和前缘装置 D.外侧扰流板
答案
下列哪个不是由动力转换组件（PTU）提供额外的液压？（）
A.自动缝翼系统 B.前缘襟翼 C.前缘缝翼 D.后缘襟翼
答案
下列哪项无法通过动力转换组件（PTU）提供额外的液压力？（）
A.自动缝翼 B.前缘襟翼系统 C.前缘缝翼系统 D.后缘襟翼系统
答案
PTU（动力转换组件）的工作需要A系统液压力。是否正确？（）
A.正确 B.错误
答案
什么情况下,PTU（动力转换组件）向自动缝翼系统提供备用的动力源？（）
A.如果传感到失去A系统的液压压力 B.如果A液压系统的发动机驱动泵不工作 C.当备用襟翼的位置电门被瞬时向下按压,并保持时 D.来自B液压系统的发动机驱动泵压力低于极限值
答案
动力转换组件（PTU）提供额外的液压源以正常速率操作下列哪些装置？（）
A.后缘襟翼 B.自动缝翼 C.前缘装置 D.起落架
答案
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