牵引力30kN以下的滑轮组的绳索在滑轮收紧后，相互距离不宜小于m（）

在使用滑轮组起吊相同重物时，采用相同的工作绳数，绳索的牵引端从定轮绕出比从动滑轮绕出所需的牵引力（） 滑轮组是绳索和一定数量的定滑轮与动滑轮组成的（） 滑轮组上下滑轮间净距离不得小于滑轮直径的5倍（） 在使用滑轮组起吊相同重物时，在采用的工作绳数相同的情况下，绳索的牵引端确定轮绕出比从动滑轮绕出所需的牵引力（） 滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。 某线路在紧线时需要拉力为54kN才能将线紧起，若采用直径为11mm的钢丝绳牵引，其活头端由2-3滑轮组的定滑轮引出，综合效率为0.9，则牵引力为（）kN 滑轮组上下滑轮之间的净距离不得小于轮径的（）。 滑轮作为导向滑轮时，滑轮的吨位应比钢丝绳牵引力大（）倍 滑轮作为导向滑轮时，滑轮的吨位应比钢丝绳牵引力大（ ）倍。 使用滑轮组上、下滑轮之间的最小净距离不得小于滑轮轮径的（）倍。 某线路在紧线时需要拉力W为54kN才能将线紧起，若采用直径为11mm的钢丝绳牵引，其活头端由2-3滑轮组的定滑轮引出，综合效率为0.9，求牵引力的大小为（）kN 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。 滑轮与滑轮组按使用方法分有以及动、定滑轮组成的滑轮组（） 起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组，滑轮组省里倍数称为（）。 托绳小车装置由车轮组、、车架、滑轮组、牵引绳改向滑轮组和托辊等部件组成（） 起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。 滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。 定滑轮能够起改变牵引力方向的作用；动滑轮能够起省力的作用 定滑轮能够起改变牵引力方向的作用；动滑轮能够起省力的作用 定滑轮能够起改变牵引力方向的作用；动滑轮能够起省力的作用。（）