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针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(24)在完成混合料的相关测试和计算后,就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例,选择目标配合比的依据是()。(2014助理真题)
多选题
针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(24)在完成混合料的相关测试和计算后,就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例,选择目标配合比的依据是()。(2014助理真题)
A. 确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要
B. VCAdoc>VCAmix
C. 只要形成良好的骨架结构,无需对矿料间隙率有严格的要求
D. VMA>16.5%(或17.0%)
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多选题
针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(25)针对SMA混合料性能试验检测内容,叙述正确的是()。(2014助理真题)
A.SMA混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验 B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量 C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量 D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时,均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定
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多选题
针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(21)SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构,与AC型沥青混合料相比,其组成特点是()(2014助理真题)
A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配 B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少 C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少 D.SMA的沥青用量大
答案
多选题
针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(22)下述关于确定初始级配的说法正确的是()(2014助理真题)
A.关键筛孔通过量取工程设计级配范围中值,矿粉取1 B.在中值初始级配关键筛孔的通过量上加、减3%,得到另外2个初始级配 C.在中值初始级配关键筛孔的通过量上加、减3%,矿粉均取10%左右,得到另外2个初始级配 D.在中值初始级配的基础上,各筛孔通过量分别加、减3%,矿粉均取10%左右,得到另外2个初始级配
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多选题
针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(24)在完成混合料的相关测试和计算后,就可以根据技术标准的要求确定目标配合各材料比例,选择目标配合比的依据是()。(2014助理真题)
A.确保SMA混合料形成的骨架嵌挤结构以满足高温抗车辙性能的需要 B.VCAdoc>VCAmix C.只要形成良好的骨架结构,无需对矿料间隙率有严格的要求 D.VMA>16.5%(或17.0%)
答案
多选题
针对SMA沥青混合料及配合比设计,回答以下问题(23)3个初始级配确定后,需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是()(2014助理真题)
A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法 B.使用改性沥青时,流值不作为配合比设计的技术指标 C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次 D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
答案
多选题
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定,试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为()阶段
A.生产配合比验证 B.生产配合比设计 C.目标配合比设计 D.施工配合比设计
答案
多选题
请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。SMA的主要设计指标是()
A.目标空隙率VV(3%~4%) B.矿料间隙率VMA C.沥青饱和度 D.高温稳定性指标:稳定度、流值、动稳定度
答案
多选题
请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。SMA级配设计特点有()
A.采用间断型密级配 B.选择级配范围中值曲线作为设计目标 C.初试三个级配:上、中、下三条级配曲线
答案
多选题
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题: 沥青混合料配合比设计时,压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为()
A.通常采用表干法测定毛体积相对密度 B.对吸水率大于2%的试件,宜改用蜡封法测定毛体积相对密度 C.对空隙率大于18%的试件,应采用体积法测定毛体积相对密度 D.对吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料,采用水中重法测定毛体积相对密度
答案
多选题
请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。确定SMA最佳油石比,需要进行()试验。
A.马歇尔试验 B.车辙试验 C.谢伦堡析漏试验,检验最大沥青用量 D.肯塔堡飞散试验,检验所需的最少沥青用量
答案
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请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题:通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值可以为()
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