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背景资料:某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵, 箱涵总跨度 22m, 高 5m, 总长度 33.66m, 共分三节, 需穿越 5 条既有铁路站场线; 采用钢板桩后背, 箱涵前设钢刃脚, 箱涵顶板位于地面以下 0.6m, 箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面以下 3m 处。 箱涵预制工作坑采用放坡开挖, 采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案, 采用轨束梁加固线路, 以保障列车按正常速度行
主观题
背景资料:某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵, 箱涵总跨度 22m, 高 5m, 总长度 33.66m, 共分三节, 需穿越 5 条既有铁路站场线; 采用钢板桩后背, 箱涵前设钢刃脚, 箱涵顶板位于地面以下 0.6m, 箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面以下 3m 处。 箱涵预制工作坑采用放坡开挖, 采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案, 采用轨束梁加固线路, 以保障列车按正常速度行
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主观题
背景资料:某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵, 箱涵总跨度 22m, 高 5m, 总长度 33.66m, 共分三节, 需穿越 5 条既有铁路站场线; 采用钢板桩后背, 箱涵前设钢刃脚, 箱涵顶板位于地面以下 0.6m, 箱涵穿越处有一条自来水管需保护。 地下水位于地面以下 3m 处。 箱涵预制工作坑采用放坡开挖, 采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案, 采用轨束梁加固线路, 以保障列车按正常速度行
答案
多选题
关于箱涵顶进施工,在箱涵吃土顶进之前应完成的工作包括( )。
A.工程降水 B.箱体就位 C.既有线加固 D.箱涵试顶进 E.拆除后背及顶进设备
答案
主观题
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面以下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m 处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案,采用轨末梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,
答案
主观题
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面以下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项
答案
单选题
箱涵顶进启动时,当顶力达到()自重时箱涵未启动,应立即停止顶进
A.0.5倍 B.0.7倍 C.0.8倍 D.0.9倍
答案
单选题
施工测量对箱涵顶进很重要,施工测量项目主要有箱涵顶进方向、高程和()
A.箱涵变形 B.地面变形 C.底层变形 D.后背变形
答案
单选题
箱涵顶进启动时,当顶力达到()倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进。
A.0.4 B.0.6 C.0.8 D.1.2
答案
多选题
顶进大型箱涵穿越铁路路基时,可用( )加固线路。
A.轨束梁 B.施工便梁 C.横梁 D.纵横梁 E.工字轨束梁
答案
多选题
顶进大型箱涵穿越铁路路基时,可用()加固线路。
A.轨束梁 B.施工便梁 C.横梁 D.纵横梁 E.工字轨束梁
答案
多选题
顶进大型箱涵穿越铁路路基时,可用( )加固线路。
A.轨束梁 B.施工便梁 C.横梁加盖 D.纵横粱加固 E.工字轨束梁
答案
热门试题
箱涵顶进挖土应在()时间进行。
箱涵顶进挖土应在()时间进行。
顶进大型箱涵穿越铁路路基时,可用()加同线路
顶进大型箱涵穿越铁路路基时,可用( )加固线路。*
箱涵顶进技术准备包括哪些工作?
箱涵顶进挖土应在( )时间进行。*
箱涵顶进技术准备包括哪些工作?
箱涵顶进的施工内容包括()等。
某城市道路工程项目,需要从铁路路基下通过,准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程,设计人在后方设置了观测站 在箱涵顶进测量时,测量工作对顶进箱涵很重要,必须做好(),并做好记录。
关于箱涵顶进的说法,正确的是( )。
关于箱涵顶进的说法,正确的是( )。
箱涵顶进挖运土方应在( )时间进行。
关于箱涵顶进的说法,正确的是()。
关于箱涵顶进,下列说法错误的是()
箱涵顶进挖运土方错误的是()
箱涵顶进前应检查( ),并进行预顶进试验。
箱涵顶进设备安装的紧后工序是()。
箱涵顶进设备安装的紧后工序是()
关于箱涵顶进施工的做法,错误的是()。
箱涵顶进施工技术,说法错误的是()。
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