负荷相同时，增压压力升高，并伴随着增压器的超速，主要原因是（）。

废气涡轮增压器转速急剧下降,滑油温度升高,增压压力降低并出现异常的声音,其原因是（） 涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力（）。 柴油机增压压力偏低主要原因有哪些（） 涡轮增压器转子转速降低的主要原因（） 增压压力异常升高,可能的原因有（） 由涡轮增压器直接造成增压压力的原因一般是增压压力控制电磁阀或膜片控制电磁阀损坏,使旁通阀门不能适时打开（） 造成增压器喘振的主要原因是（） 增压压力异常升高，可能引起的原因有（）。 增压器压气机排出压力下降而其转速变化不大，其主要原因是（）。 引起增压压力异常升高的原因可能是（）。 柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制 机车运行中，发现增压器喷油，其主要原因应是（） 按增压压力的高低，高增压的增压压力约为（绝对压力）（） 增压压力不足是指在同样柴油机负荷下，增压压力比正常压力低（）以上的现象 BE008机车运用中，增压器涡轮排气背压过高，排气不畅，排气阻力大于（）时，会使增压压力下降 增压器漏机油的原因有油腔进油压力过高、增压器油腔回油受阻、油封失效、轴承损坏（） 涡轮增压器按增压方式分类，废气涡轮增压器、、和复合式涡轮增压器（） 带旁通阀的涡轮增压器是针对解决而开发的，它以低速端进行最佳匹配，低速增压压力高，并通过旁通阀来解决由此产生的告诉端增压压力过高的问题，从而兼顾了高速端的性能（） 在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么？ 在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么