单选题

负荷相同时,增压压力升高往往伴随着增压器的超速,造成增压压力升高的主要原因是()

A. 废气涡轮方面故障
B. 压气机方面故障
C. 柴油机方面故障
D. 上述三方面全部

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单选题
负荷相同时,增压压力升高往往伴随着增压器的超速,造成增压压力升高的主要原因是()
A.废气涡轮方面故障 B.压气机方面故障 C.柴油机方面故障 D.上述三方面全部
答案
单选题
负荷相同时,增压压力升高,并伴随着增压器的超速,主要原因是()
A.涡轮机故障 B.压气机故障 C.柴油机故障 D.空冷器故障
答案
单选题
负荷相同时,增压压力升高,并伴随着增压器的超速,主要原因是()。
A.废气涡轮方面故障 B.压气机方面故障 C.柴油机方面故障 D.上述三方面全部
答案
多选题
增压器的增压压力下降,同时转速也下降,应检查()
A.压气机叶轮背面的气封是否漏气 B.压气机内部的气流通道是否脏堵 C.喷嘴环是否变形 D.涡轮前排气管胀缩接头是否漏气 E.扫气箱是否漏气
答案
单选题
增压器的增压压力下降,同时转速也下降,其形成的原因可能是()。
A.压气机叶轮背面的气封漏气 B.压气机内部的气流通道受阻 C.喷嘴环变形及涡轮前排气管胀缩接头漏气 D.扫气箱漏气
答案
主观题
柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因?
答案
单选题
废气涡轮增压器采用电子控制,目的是保证柴油机在低速时有(),又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高,以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。
A.较高的转矩 B.较好的稳定性 C.较高的压力 D.较大的进气量
答案
单选题
柴油机负荷不变时,增压压力下降但增压器转速变化不大其原因一般是()
A.废气涡轮有故障 B.离心式压气机有故障 C.废气涡轮背压过大 D.离心式压气机背压过大
答案
单选题
涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力()。
A.太低 B.太高 C.太快
答案
单选题
由涡轮增压器直接造成增压压力的原因一般是增压压力控制电磁阀或膜片控制电磁阀损坏,使旁通阀门不能适时打开()
A.上升 B.下降 C.不变 D.波动
答案
热门试题
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