客列尾装置是指客车首尾车辆安装的等相关附属装置的统称，简称KLW（）

临空回送客车底列车首尾两端因特殊原因无法编挂装有客列尾装置主机的客车时，由（）部门向调度所提出书面申请，调度所在客调命令中明确不使用客车列尾装置 安装列尾装置的列车尾部车辆须具备挂列尾装置主机的（）。 客车列尾装置主机故障无法修复时，车辆乘务员可将客车列尾装置主机更换至车辆，并通知司机解除故障列尾主机的通信连接后重新建立客车列尾装置连接，恢复客车列尾装置正常使用 客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责 遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，根据车辆乘务员的要求报告（），列车比照客列尾装置故障处理，运行到终点站 管内以客调命令临时加开的旅客列车，不具备安装客列尾装置条件时，车辆部门应书面通知调度所，在客调命令中明确不挂客列尾装置。列车运行中由车辆乘务员按规定核对尾部风压（） 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆（） 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过3辆（） 列尾装置附属设备包括、数据采集器、屏蔽间及“列尾信息管理系统”等（） 局管内以客调命令临时加开的旅客列车，不具备安装客列尾装置条件时，应书面通知调度所，在客调命令中明确不挂客列尾装置 客车列尾装置由主机（含连接软管组成）及电源插座、、馈线等附属装置组成（） 货物列车尾部车辆后端因故不能安装列尾装置时，准将列尾装置挂于前位车辆末端，应将情况通告前方有关车站（） 救援列车开行时须使用列尾装置，特快货物班列须按规定挂客列尾装置（） 遇装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，根据（）的要求报告列车调度员，列车比照客列尾装置故障处理，运行到终点站 客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理 局管内以客调命令临时加开的旅客列车，不具备安装客列尾装置条件时，部门应书面通知调度所，在客调命令中明确不挂客列尾装置（） 客车在库内进行制动机全部试验时，应同时检查客列尾装置的状态（） 装有客列尾装置主机的尾部车辆因故甩下后，车辆乘务员通知司机，由司机报告车站值班员（列车调度员），列车比照客列尾装置故障处理，运行到（） 为确保列尾装置的正常使用，需配置维修、（）、保养等附属设备 动车组以外的旅客列车应安装客列尾装置，客车列尾主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解由哪个部门负责