预报的热轴车辆如何进行处理
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预报的热轴车辆如何进行处理
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红外线调度员接到强、激热报警后，首先对热轴报文、波形进行分析，符合预报标准的，红外线调度员除向列调复示终端进行预报并通知列车调度员外，还应及时将热轴预报的情况通知铁路局，以便安排有关车辆段派人处理热轴车辆（）
A.列车调度员 B.列检值班员 C.车辆调度 D.站长
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车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报（）
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车辆轴温智能探测系统,简称,须对客车轴温进行检测和热轴预报（）
A.TVDS B.TPDS C.TNDS D.THDS
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列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理（）
A.正确 B.错误
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THDS预报客车热轴时，统一按“激热、强热、微热”进行预报，取消THDS既有微热分级预报模式（）
A.正确 B.错误
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如何进行断轴的修理。
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热轴预报内容：车次、辆数、热轴车位、左右侧、轴数和热轴等级（）
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对机冷车组乘务人员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由确认能否继续安全运行（）
A.列检 B.机冷车组乘务员 C.车站值班员 D.机车乘务员
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THDS复示中心热轴预报数量限制，每种车型每侧最多综合预报2个热轴，当有多个热轴预报时，全列最多预报个级别最高的热轴；当级别相同时，保留4个温度高的热轴（）
A.2 B.3 C.4 D.5
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