QIR-005/2010《关于B-6619飞机GPS2故障保留到期续保的调查报告》5月13日办理GPS2故障保留（MMR2故障C类）期限为10天，预计修复日期（截止日）应为5月23日；但DD2000671单上所标明的预计修复日期（截止日）为5月24日，是不正确的。审核（批准）人员在审核故障/缺陷保留时，收尾审查不仔细没能及时发现这个错误并予以纠正，属于（）

【QIR-375-2020】维修人员在推出飞机时，以下那项是错误的（） 关于B级GPS测量描述正确的是()。 关于B级GPS测量描述正确的是( )。 QIR-002-2009《关于2009年4月19日B-6395飞机雷达罩被撞小凹坑的调查报告》，平时使用梯架前，应对梯架进行哪些方面检查（） 【QIR-470-2020】东航在浦东实施B787拖行作业时，飞机与临时存放的A330飞机尾部刮碰，此过程中维修人员五个到位中违反（） （QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日MCC人员因本场B-6736飞机右发检查发现裂纹停场导致对B-8317飞机贵阳过站换轮工作的监控发生中断，未在机务系统中提交航材需求。导致B-1647飞机航后2号主轮磨损超标无主轮导致航班延误。根据该案例，以下哪种措施不能避免该类事件重复发生？（） 关于B737飞机驾驶舱2号风挡描述，正确的是（） GPS故障原因（） QIR-006/2010《关于7月1日B-6311/HO1175航班故障跟机人员不能随机返回的调查报告》，MCC故障监控人员为判明故障原因跟机北海进行观察。飞机抵达北海后，跟机人员在未与机组沟通且未进行交接的情况下，离开飞机出了停机坪，并因此造成故障跟机人员不能随机返回滞留北海的事件发生。如何防止此类情况发生（） （QIR-004-2018飞机右发进气道消音板损伤的调查报告）2018年2月2日，对B-8459飞机右发振动值高故障进行排故，维修人员采用吸油棉铺垫，在踩踏工作中未注意工具摆放存在风险，造成右发消音板六点钟位置有一穿孔式损伤，造成飞机非计划停场两天。该案例维修人员主要（） （QIR-011-2017关于2017年8月27日B-1647飞机贵阳航后2号主轮磨损超标导致AOG的调查报告）2017年08月27日B-8317飞机贵阳过站换轮工作，MCC人员只进行了口头交接，未进行书面交接；造成后续飞机主轮磨损超标无主轮更换，最后航班延误。该起事件违反了五个到位中的（） （QIR-011-2018关于B-1646飞机更换冲洗活门后厕所漏水的调查报告）维修人员由于拆装不熟练，管路安装不到位,导致封圈丢失，管路松动。该维修人员违反了（） 6619R需要盖（）章。 6619R需要盖（）章 若有一套GPS故障时，MSU上的GPS灯：（） B2属于第（）代隐身飞机 B2是飞翼布局的飞机。 B2是飞翼布局的飞机（） （QIR-014-2008关于8月3日B-6298飞机航前静压孔堵罩未摘情况的调查报告）2008年8月3日,B-6298飞机航前阶段，机长绕机检查发现右侧前面的静压孔堵罩仍挂在飞机上未取下，险造成安全隐患，此举是由于维修人员航前工作中（） 对没有GPS的飞机而言，RNP10限制（）