汽车转弯时，（）前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。

汽车前轮转向角度的大小直接影响转弯半径，转向角度越大，转弯半径就（）。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小。 车辆转弯时前轮的转弯半径比后轮的小（） 汽车轴距越长，转弯时前后轮差越大，需要预留的转弯空间越小。 叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小。 叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小。 叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小（） 叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径（） 转向轮偏转角越大，汽车转弯半径也越大。() 叉车采用前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 车辆转弯时，外侧后轮运动半径大于外侧前轮运动半径，他们的差值叫内轮差。 叉车采用前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮能通过的地方 后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。 (判断题) 由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车的转弯半径;转弯半径越小,其机动性能越好( )。 在城市的十字路口，由于视野盲区和内轮差（车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差）的存在，使得大量车辆在转弯时，车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车，以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是（）。 从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值αmax时，转弯半径R最（） 轮转向的牵引车转弯时产生内轮差。 前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。 前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差（） 转向轮左右转弯半径不等时应调整;