人工准备进路人员到达现场确认故障道岔开通位置后，需向汇报道岔当前位置；如道岔当前位置与进路所需位置相同，直接钩锁道岔；如道岔当前位置与进路所需位置不一致，则手摇道岔转换至所需位置后钩锁道岔（）

道岔一级故障：列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车（） 扳动道岔准备调车进路时，先确认位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度（） 列车迫停在故障道岔前导致人员无法按规定路线到达现场进行人工准备进路时，除五级道岔外，行调指令客车司机确认（或指令客车司机运行到故障道岔前一度停车确认）道岔开通位置正确后，可组织列车限速通过岔区（） （）具备的特征为，列车按运营要求必经的道岔发生故障，该类故障发生后需要人工准备进路人员多次摇岔、确认开通位置正确并加锁组织行车 电话闭塞法时，站后折返时，司机凭准备进路人员的“道岔开通手信号”动车（） 人工准备进路时，车控室内监控岗需执行“三核对”：__核对设备故障现象__；核对行调命令；核对现场汇报道岔开通位置与所需进路是否一致 行调告知现场负责人列车进路及故障道岔编号，由现场负责人最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报谁？（） 人工办理进路，每副道岔操作完毕后，均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况（） 集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报（） 人工准备进路时，行值需执行“三记录”：准确记录设备故障信息，向行调、值站传达；准确记录行调命令，向值站传达；__准确记录值站汇报道岔开通位置__ 确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示信号。单机或牵引运行时，须通知司机“（×道（线、道岔）开通好了）”（） 当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并__，办理人员确认进路上的所有道岔位置正确后，向司机发出__信号及动车指令 进路办理人员接车控室下达的道岔开通指令并确认正确后，执行手摇道岔“”办理进路 非集中区调车作业所有管辖道岔开通位置确认并口呼完毕后，再口呼“进路开通××道或××线”，呼叫时机为本钩作业开始前对进路上所管辖道岔准备或确认完毕后（） 正线道岔失表现场处置程序中现场指挥最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报（） 请简述道岔故障现场处置站务员（准备进路人员）的行动指引 请简述道岔故障现场处置方案站务员（准备进路人员）的行动指引 道岔开通信号是表示进路道岔准备妥当（） 道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当，夜间--（） 《道岔故障专项应急预案》中现场手摇道岔的原则：手摇道岔双人互控操作。行调告知现场负责人列车进路及故障道岔编号，由现场负责人最终确认故障道岔开通位置正确、尖轨密贴、机械锁闭、人员（含抢修人员）工具出清后报行调。故障区域列车司机凭动车（）