一高铁旅客站台，位于曲线内侧，曲线半径1200m，外轨超高值为25mm，站台高度为1250mm，线路仅设置直圆点，则该站台直园点处限界标准值应为（）

半径不大于1200m曲线地段，每打磨一次，侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期（） 道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。 旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为（） 半径不大于1200m曲线地段，每（）Mt打磨一次，侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期 有铁垫板钉半径在800m及以下曲线（含缓和曲线每根木枕上每股钢轨内侧钉道钉（） 线路设备维修周期：钢轨预防性打磨，Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级铁路，直线及半径大于1200m曲线地段，一般__Mt通过总质量打磨一次（含多遍，达到设计廓形为止）。半径不大于1200m曲线地段，每__Mt打磨一次，侧面磨耗、伤损严重地段可适当缩短打磨周期 有铁垫板时，半径在的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉（） 有铁垫板钉道钉时，半径在800m及以下曲线（含级和曲线）地段，每根木枕上每股钢轨内侧钉道钉 有铁垫板时，半径800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉。A.对B.错（） 直线及半径大于1200m的曲线地段，一般Mt通过总质量利用钢轨打磨列车打磨一次（含多遍，达到设计廓形为止）（） 旅客站台分为低站台、高站台，其中，高站台高度为mm。（本溪新城）（） 《铁路技术管理规程》旅客站台应为高站台（） 在直线和圆曲线之间设置缓和曲线的目的之一为使外轨按曲线变化的半径逐渐提高（） 预防性打磨钢轨，半径不大于1200m曲线地段，每打磨一次，侧磨、伤损严重地段可适当缩短打磨周期（） 高铁正线设计速度350km/h时，最小竖曲线半径为25000m（） 高铁正线设计速度200km/h时，最小竖曲线半径为15000m（） 用目测方法测量曲线是否圆顺，在外轨内侧用2m弦量相邻正矢差，在曲线半径小于50m，相邻正矢差不超过（）。 曲线的外轨上禁止使用铁鞋制动（） 有铁垫板时，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉；半径在800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉（） 曲线内侧钢轨缩短量与曲线半径及圆曲线和长度有关