被保险货物如未抵达保单载明的目的地港收货人最后仓库或储存处所，而被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，保险单仍然负责。（）

货物如果没有运抵收货人的最后仓库或储存处，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满（）为止，为保险人承担保险责任时限。 我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。( ) 我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止；在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。 我国海上运输货物保险的保险期间确定一般为“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明起运港发货人的仓库时开始，一直到货物运抵保险单所载明的目的地港收货人的仓库时为止；在远洋船舶航程保险中，保险期间以保单上载明的航程为准。 在我国海上货物运输保险基本险中，如被保险货物未运达保险单所载明的目的港（地）收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所，则保险人对被保险货物所承担的保险责任以被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后满( )天为止。 运到期限满内，如未将货物交付收货人，则收货人可以认为货物已灭失（） 海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（）天终止。 在海洋运输货物保险中，被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后，但未被收货人立即运到自己的仓库时，保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满（　）终止。 承运人在卸货港将所承运的货物交给收货人以及收货人验收货物的行为是（） 我国海运货物保险基本险的保险期限为“仓至仓”条款，但如果被保险货物到达卸货港卸离海伦后，没有被运往指定的收货人仓库，而是停留在卸货港，则保险责任以（ ）天为限。 我国海运货物保险基本险的保险期限为“仓至仓”条款，但如果被保险货物到达卸货港卸离海轮后，没有被运往指定的收货人仓库，而是停留在卸货港，则保险责任以()天为限。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费8万无，损失运费2万元。海运货物如未抵达仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满（）天为止。 阅读下列材料，回答下面小题： 航空运输货物保险的保险期限规定，如货物未抵达仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满（）天保险责任终止。 集装箱运输方在发货人仓库接收货物，负责将货物运至收货人仓库整箱交接，属于（）。 根据中国保险条款规定，在海运保险条款下，当保险货物到达港口卸离海轮后满60日，即使货物未存入收货人的最后仓库，保险人责任也终止。 根据中国保险条款规定，在海运保险条款下，当保险货物到达港口卸离海轮后满60日，即使货物未存入收货人的最后仓库，保险人责任也终止。 在拒收险中，如果被保险货物在起运后尚未抵达目的港时，进口国宣布禁运或禁止，则（　　）。 国内货物运输保险规定，保险货物运抵保险单载明的目的地的收货人仓库起，若被保险人不在()内向当地保险机构申请检验，保险人有权终止保险责任或拒绝赔偿损失。 在正常运输情况下，海上货物运输保险的责任起讫以“仓至仓”条款为依据，但货物自目的港卸离海轮时起，满（），无论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止。 某载货船舶在航行过程中发生共同海损，船体损失50万元，货物牺牲80万元，救助费为8万元，损失运费为2万元。根据以上资料，回答下列问题：海运货物如未抵达仓库或储存处所，则保险期限以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮满（）天为止。