主观题

公路弯道加宽一般在()进行。

查看答案
该试题由用户530****23提供 查看答案人数:23136 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户530****23提供 查看答案人数:23137 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
热门试题
地铁轨距加宽一般在半径小于()米时加宽。 了解影响弯道加宽值的因素有哪些?其中影响最大因素是什么?它们与弯道加宽值的关系? 轨道弯道处铺设时,其外轨要,轨距要加宽,弯道半径不能太小() 高速公路改建加宽时,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,其宽度一般为( )。 高速公路改建加宽时,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,其宽度一般为() 轨道弯道处铺设时:外轨要降低,轨距要加宽,弯道半径不能太小() 高速公路改建加宽时,应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶,其宽度一般为( )m。 弯道施工中线延设困难,但弯道段一般较短可不设中线。() 园路的曲线加宽值与与弯道半径成()。 曲线轨距加宽递减率一般不得大于()% 公路路基填方基底一般均需进行处理。() 公路路基填方基底一般均需进行处理() 当圆曲线半径()时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其于各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。 汽车进入弯道时,其行驶轨迹一般接近()。 井下运输巷道曲线段,应将安全间隙适当加大,一般外侧加宽()mm,内侧加宽()mm 一级公路改建加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处应开挖台阶,其宽度一般为(     )。 当平曲线半径等于或小于()时,应在弯道内侧加宽。 地铁轨距加宽,一般在半径小于200m时加宽()mm以上的适当值 井下运输巷道曲线段,应将安全间隙适当加大,一般外侧加宽()mm,内侧加宽()mm. 曲线轨距加宽递减时,递减率一般不得大于()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位