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燃料低时,台车料面点火温度下降,废气负压上升,温度下降,结矿FeO()。
主观题
燃料低时,台车料面点火温度下降,废气负压上升,温度下降,结矿FeO()。
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主观题
燃料低时,台车料面点火温度下降,废气负压上升,温度下降,结矿FeO()。
答案
主观题
(),台车料面点火温度上升,废气负压温度升高,结矿FeO上升。
答案
多选题
>若总管负压上升,废气温度下降,最后三个风箱温度下降,说明烧结终点()
A.合适 B.提前 C.后移
答案
主观题
混合料水份()时,点火温度下降,台车料面自动减薄,机尾有花脸。
答案
判断题
台车出点火器后3—4米料面不变色;风箱与总管负压升高;冷却段废气温度升高;机尾断面红块增多;机尾断面出现大孔薄壁或石头结构。均说明烧结料含碳量(燃料配比)高。
答案
主观题
烧结料水分偏低或燃料偏大时,应适当()点火温度,烧结料水分偏高或燃料偏低时,应适当()点火温度。
答案
单选题
在烧结过程中,如果主管负压下降,废气温度上升,这时机尾断面呈()。
A.过烧; B.烧透; C.没烧透
答案
单选题
水分过低、仪表反应点火温度上升、抽风负压()。
A.上升 B.下降 C.不变
答案
判断题
在开口系统中,温度开始上升时,腐蚀速度加快;当温度高于70℃时,继续升温腐蚀速度急剧下降。
答案
判断题
在开口系统中,温度开始上升时,腐蚀速度加快;当温度高于70℃时,继续升温腐蚀速度急剧下降()
答案
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