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在驻站联络员未及时通知来车,工地防护人员无法判明来车是否进入封锁(作业)区段,又无法与工作领导人取得联系的紧急情况下,应()
单选题
在驻站联络员未及时通知来车,工地防护人员无法判明来车是否进入封锁(作业)区段,又无法与工作领导人取得联系的紧急情况下,应()
A. 立即通知行车调度.确认列车运行路径
B. 立即显示停车信号.把来车拦下,等作业组撤下,具备行车条件后方可放行
C. 果断显示减速信号.给作业组预留撤离时间
D. 想方设法通知工作领导人.有车撞入封锁区间,请赶快撤离
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单选题
在驻站联络员未及时通知来车,工地防护人员无法判明来车是否进入封锁(作业)区段,又无法与工作领导人取得联系的紧急情况下,应()
A.立即通知行车调度.确认列车运行路径 B.立即显示停车信号.把来车拦下,等作业组撤下,具备行车条件后方可放行 C.果断显示减速信号.给作业组预留撤离时间 D.想方设法通知工作领导人.有车撞入封锁区间,请赶快撤离
答案
判断题
驻站联络员需短暂离开工作岗位时,必须通知工地防护员和工地前端防护员注意加强瞭望,来车及时通知人员下道()
答案
单选题
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业人员()
A.对 B.错
答案
判断题
驻站联络员通知来车时,必须告知现场防护员来车行别、类型、车次、股道等信息()
答案
单选题
驻站联络员预报来车时,要逐通知到具体现场防护人员,并落实好呼唤应答制度()
A.班组 B.作业点 C.工区 D.人
答案
主观题
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人
答案
单选题
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反向来车时,驻站联络员应及时通知()
A.现场防护员转告施工负责人 B.现场防护员转告施工负责人和室外防护员 C.作业人员 D.施工负责人
答案
判断题
在上道和转移作业地点前,工地防护员必须与驻站联络员进行确认无来车信息,方能通知人员上道()
答案
单选题
遇邻线来车时,驻调度所(驻站)联络员必须按规定提前通知__,现场防护人员应及时通知本线作业人员提前下道避车()
A.作业负责人 B.安全员 C.车站值班员 D.现场防护员
答案
判断题
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责ren()
答案
热门试题
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人。
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人()
驻站联络员和现场专职防护员漏(错)通知来车信息等,属哪类违章()
运营时间内进入正线抢修要求:行车值班员须协同本站驻站联络员落实现场安全把控工作,后续列车到达该站时,须及时通知驻站联络员来车情况,驻站联络员须立即通知现场人员进入__避让列车
本线或邻线来车,需下道避车时:现场防护员接来车通知或瞭望发现来车时,及时通知施工作业负责人及时组织人员、料具按规定距离下道,并将根据施工负责人通知及时将下道信息反馈给驻站联络员()
严禁驻站防护员、现场行车防护员不监控列车运行状态,来车时未及时通知作业组()
驻站联络员必须提前预报来车情况。必须严格执行分钟通话制度。现场防护员应加强了望,及时通报邻线来车位置()
作业期间本线和临线来车时,驻站联络员须提前分钟通知工作领导人和现场防护员()
远端防护员必须不间断了望获取来车信息,发现来车后及时通知驻站防护员()
驻站联络员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站联络员应及时通知现场防护员转报作业负责人(《普速铁路工务安全规则》第2.2.14条)()
天窗点外巡视,本线或邻线来车时,联络员必须及时通知防护员,作业人员必须下道避车()
现场防护员遇与驻站联络员联系不通时,应及时通知作业人员()
站区作业,驻站联络员应打开站区来车语音报警系统()
驻站联络员因故必须中断来车预报时,须通知现场所有作业组人员和机具下道避车。
驻站联络员因故必须中断来车预报时,须通知现场所有作业组人员和机具下道避车()
驻调度所(驻站)联络员、现场防护人员须做到:( )
工地各防护员要保持与驻站联络员的沟通,及时准确的了解列车运行情况,监督施工现场作业情况,临、本线来车及时督促人、机下道,并注意限界()
预报、确报有变化时,驻站联络员应向工地防护员发出变更通知()
当驻站联络员与工地防护员之间联络出现中断时,工地防护员如何处置?
驻站联络员和现场防护人员应由指定的、的人员担任()
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