车载头尾冗余的转换，当一台OBCU发生故障时，可以实现（）

当系统发生故障时，冗余配置的部件可以（） 当一台通风机发生故障时，空调机组（） 在N+1并联冗余UPS中，当有一台单机UPS故障时，UPS系统是如何供电的？ 1+1并联冗余结构UPS正常运行时，两台UPS均分负载，当一台机出现故障时，则另一台机承担全部负载（） 3号线车载VOBC设备均不具备头尾冗余功能（） 当车辆段联锁设备一个发生故障时，不影响另外一台使用（） 当电网发生故障，如有一台变压器损坏时，其它变压器（）。 车载无线天线开路时OBCU可以正常启动（） 当发生一台UPS故障，另外一台UPS装置正常时，则故障UPS装置退出运行，另一台UPS装置承担系统全部负荷，如过载则自动切换到静态旁路（） 两台UPS冗余并联时，可以实现功能（） 2+1并联冗余结构UPS系统，正常运行时，三台UPS均分负载，当一台机出现故障时，则另二台机承担全部负载（） 当UPS不具备共享电池组功能，当1+1并机冗余供电系统中有一台UPS故障时，系统断电后放电时间不变（） 在分散旁路并联冗余UPS中，当只有（）静态开关出现开路故障时，其余的静态开关仍可以正常工作，因此当需要转旁路时，仍可以正常转换，实现由旁路电源为负载供电。 主备用变换器进行通电检验时，当其中一台故障时，另一台（）负载。 当电网发生故障，如有一台变压器损坏时，其他变压器过负荷运行（） 当电网发生故障时,如有一台变压器损坏,其他变压器()过负荷运行。 当电网发生故障，如有一台变压器损坏时，其它变压器（）过负荷运行。 当一台辅助逆变器故障时，另一台辅助逆变器通过方式给全车的交流负载供电 两套车载ATO冗余设备间实现自动转换，转换不影响列车安全、正常运营和司机正常驾驶（） CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源（）