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正火后的接头温度降至()以下才可拆除轨下垫木。
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正火后的接头温度降至()以下才可拆除轨下垫木。
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主观题
正火后的接头温度降至()以下才可拆除轨下垫木。
答案
单选题
钢轨焊接接头正火加热温度为(),钢轨轨头冷却宜采用风冷
A.800℃~950℃ B.850℃~900℃ C.850℃~950℃ D.800℃~900℃
答案
单选题
当调节级处上缸的温度下降至()℃以下时才允许进行拆除汽缸螺栓的工作。
A.20 B.60 C.80 D.150
答案
单选题
当调节级处上缸的温度下降至()t以下时,才允许进行拆除汽缸保温的工作
A.20 B.60 C.100 D.150
答案
判断题
气压焊接头正火温度定为870~920℃。
答案
判断题
气压焊接头正火温度定为870~920℃()
答案
判断题
焊后接头温度降低到500度以下才能放行列车()
答案
单选题
当汽缸温度下降至()℃以下时,才允许揭大盖
A.50 B.60 C.80
答案
判断题
U75V钢轨的正火温度为轨头930℃,轨脚870℃左右()
答案
判断题
闪光焊后钢轨接头的最佳正火温度是940±10℃()
答案
热门试题
当汽缸温度下降至()摄氏度以下时,才允许揭大盖
钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃,轨底角加热表面温度不低于830℃。
钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃,轨底角加热表面温度不低于830℃()
分析减压馏程时,必须等烧瓶内温度降至100℃以下,才可开放空阀,停真空泵,原因是什么?
当调节级处上缸的温度下降至()以下时才能允许进行拆除保温工作。
焊头温度降至℃时才可放行列车()
当焊接接头温度高于400℃时,可浇水冷却,冷却时的轨头表面温度应低于()
危急保安器超速动作后,当转速下降至()以下才可复位拉闸
拆除夹板时应检查接头两侧轨缝实际情况,如轨缝不匀需先将接头附近轨缝调匀,并打紧,锁定线路()
正火的保温时间大致和完全退火相同。倘若选择较高的正火温度,则保温时间可()。
危急保安器超速动作后,当转速下降至()以下才可复位挂闸。
焊后钢轨热处理的最佳正火温度,对于闪光焊的接头是(940±10)℃。
焊后钢轨热处理的最佳正火温度,对于闪光焊的接头是(940±10)℃()
单轨吊道岔下轨面接头轨缝不得大于()
钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定,装有绝缘的接头轨缝,在钢轨温度最高时,应不小于()
开工时当反应器温度降至10℃以下时可建立酸循环。
对于钢轨焊后正火时,轨头加热的表面温度一般不应超过()℃。
箱式电阻炉(马弗炉)使用过程中,当温度降至以下,才可以打开炉门
30钢的正火温度比45钢的正火温度应()。
单轨吊轨道,直轨线路下轨面接头轨缝不得大于()mm。
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