正火后的接头温度降至（）以下才可拆除轨下垫木。

当汽缸温度下降至（）摄氏度以下时，才允许揭大盖 钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃。 钢轨焊后正火处理的轨头加热温度不超过950℃，轨底角加热表面温度不低于830℃（） 分析减压馏程时，必须等烧瓶内温度降至100℃以下，才可开放空阀，停真空泵，原因是什么？ 当调节级处上缸的温度下降至（）以下时才能允许进行拆除保温工作。 焊头温度降至℃时才可放行列车（） 当焊接接头温度高于400℃时，可浇水冷却，冷却时的轨头表面温度应低于（） 危急保安器超速动作后，当转速下降至（）以下才可复位拉闸 拆除夹板时应检查接头两侧轨缝实际情况，如轨缝不匀需先将接头附近轨缝调匀，并打紧，锁定线路（） 正火的保温时间大致和完全退火相同。倘若选择较高的正火温度，则保温时间可（）。 危急保安器超速动作后，当转速下降至（）以下才可复位挂闸。 焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是（940±10）℃。 焊后钢轨热处理的最佳正火温度，对于闪光焊的接头是（940±10）℃（） 单轨吊道岔下轨面接头轨缝不得大于（） 钢轨接头的轨缝应根据钢轨温度计算确定，装有绝缘的接头轨缝，在钢轨温度最高时，应不小于（） 开工时当反应器温度降至10℃以下时可建立酸循环。 对于钢轨焊后正火时，轨头加热的表面温度一般不应超过（）℃。 箱式电阻炉(马弗炉)使用过程中,当温度降至以下,才可以打开炉门 30钢的正火温度比45钢的正火温度应（）。 单轨吊轨道，直轨线路下轨面接头轨缝不得大于（）mm。