罢工、交货不到、拒收等造成的海运货物风险属于（）

因战争、罢工而导致交货不到及货物被有关当局拒绝进口或没收而导致的损失属于（） 海运货物定期班轮主要装运（）货物 我国海运货物保险条款将海运货物保险险别分为（）两类。 海运货物中转的原因有（　）。 在海上货物运输保险中，交货不到风险属于（）的承保范围。 海运货物中转的原因是（　）。 海运货物的特殊附加险有（）。 按货物特性及运输要求可将海运货物分为（） 以下属于海运货物保险一般附加险的有()。 海运货物的主标志是货物标志的主体,它是（） 按()划分，可将海运货物分为高值货物和低值货物。 我国海运货物保险的基本险别有（） 海运货物保险的索赔时效为( )年。 （）是海运货物损失的最基本保障 海运货物保险的承保范围包括（） 我国海运货物保险险别中，不属于基本险的是（）。 为了降低海上运输风险，下列海运货物保险中，货主可以单独投保的是（）。 在海运货物过程中，以下不属于托运阶段的单据是（） 海运货物中的班轮运输，其班轮运费应该（）。 海运货物保险的险别可分为（）和（）