沥青混合料运料车的数量应与（　　）相匹配，以保证连续施工。

橡胶沥青混合料宜使用较大吨位的运料车运输，对高等级道路，待等候的运料车宜多于（）辆后开始摊铺。 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。 在高等级道路中，开始沥青混合料面层摊铺前等候的运料车宜在（　　）辆以上。 沥青混合料运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少（）。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。 根据沥青混合料的施工温度分类，沥青混合料可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料。 脚、矿石码头堆场机械的堆料能力应与什么相匹配？（） 沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配,密级配沥清混合料每层的压实厚度,不宜小于集料公称最大粒径()倍。 通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度（　　）。 通常普通沥青混合料比改性沥青混合料的施工温度（） 沥青玛蹄脂碎石混合料是一种连续级配的沥青混合料。（ ） 简述沥青混合料面层冬期施工的质量保证措施。 沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配，密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍；对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于集料公称最大粒径的（）倍 热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工（） 信贷品种应与( )相匹配。 热拌沥青混合料是采用粘稠沥青与连续级配的矿质集料热拌而成的混合料，包括Ⅰ型和Ⅱ型沥青混合料，压实后Ⅰ型沥青混合料的空隙率为（） 由连续开级配矿料与沥青组成的沥青混合料结构为（ ）。 由连续开级配矿料与沥青组成的沥青混合料结构为（）。 由连续开级配矿料与沥青组成的沥青混合料结构为（）。 沥青混合料按（）分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 为保证热拌沥青混合料的施工质量，应检测的施工温度有()。