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装货初始阶段控制流速的目的?()①防止管系走向及有关阀门调整有错;②便于检查管路连接是否有泄漏;③防止岸上压力过大,冲入货舱时易产生静电
单选题
装货初始阶段控制流速的目的?()①防止管系走向及有关阀门调整有错;②便于检查管路连接是否有泄漏;③防止岸上压力过大,冲入货舱时易产生静电
A. ①
B. ②
C. ①②③
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装货初始阶段控制流速的目的?()①防止管系走向及有关阀门调整有错;②便于检查管路连接是否有泄漏;③防止岸上压力过大,冲入货舱时易产生静电
A.① B.② C.①②③
答案
单选题
油船在装货的初始阶段需要控制货油的流速,这样做的原因不包括()
A.防止货油泄漏 B.防止静电积聚 C.减少油品挥发
答案
单选题
前应检查管系、阀门是否有泄漏;透气系统是否处于设定状态;未装货能也应检查,防止阀门开错或泄漏()
A.开始卸货 B.开始装货 C.开始加温冷却
答案
单选题
()期间应检查管系、阀门是否有泄漏;透气系统是否处于设定状态;未装货舱也应检查,防止阀门开错或泄漏。
A.开始装货 B.开始卸货 C.开始加温或冷却
答案
单选题
扫线作业的目的是:①增加装货量②增加卸货量③防止管系阻塞()
A.① B.② C.③
答案
单选题
油船装货初始阶段需特别注意()
A.船舶的受力状态 B.船舶吃水变化 C.货油管线有无漏油
答案
单选题
在空仓装载初始阶段应控制流向油仓()的液体线流速。
A.总管 B.支管 C.A D.A
答案
单选题
装货作业初速控制要求支管线流速不超过为()
A.1m/s B.2rn/s C.3m/s D.4m/s
答案
单选题
管道阀门突然关闭,管中流速减小,压强增大,阀门断面首先出现()
A.增压逆波 B.增压顺波 C.减压逆波 D.减压顺波
答案
单选题
管道输油开始,初始流速控制在()以下
A.2m/s B.1.5m/s C.1m/s D.0.5m/s
答案
热门试题
调驳阀箱属于()管系。
用于原油洗舱管系的阀门()。
管道输油开始,初始流速应控制在()以下
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贵要静脉的管径及流速是()
散化船装货的正常流速为()以上。
为防止下降管进口自汽化的产生,除避免汽包水位过低外,还应设法()下降管入口水的欠焓及()下降管入口水的流速。
为防止下降管进口自汽化的产生,除避免汽包水位过低外,还应设法()下降管入口水的欠焓及()下降管入口水的流速
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对于理想流量特性,在阀门打开的初始阶段,流量随阀门开度的增大而递增速度最快的是
对于理想流量特性,在阀门打开的初始阶段,流量随阀门开度的增大而递增速度最慢的是()
受热面管子的磨损速度与灰粒的特性、烟气流速及管排的结构有关。
受热面管子的磨损速度与灰粒的特性、烟气流速及管排的结构有关()
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“系目系”的经脉是
“系目系”的经脉是()
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