受热面管子的磨损速度与灰粒的特性、烟气流速及管排的结构有关。

减小烟气流速可以减小受热面的积灰（） 烟气流过对流受热面时的速度，受热面磨损越严重，但传热也越强烈 烟气流过对流受热面的速度越高，受热面磨损越严重，传热也越弱。 烟气流过对流受热面的速度越高，受热面磨损越严重，传热也越弱。 烟气流过对流受热面的速度越高，受热面磨损越严重，传热也越弱（） 含灰气流对管壁的磨损量与烟气流速成正比。（ ） 烟气流过对流受热面时的速度越高，受热面磨损越严重，但传热也越弱（） 锅炉尾部受热面的磨损速度随烟气流速升高而增加，与烟速的比例关系约为（）。 当烟气流速相同时，烟气横向冲刷受热面管束时，错列管束比顺列管束磨损（）。 形成烟气走廊的受热面处烟气流动阻力大、烟气流速慢（） 影响磨损的主要因素是飞灰速度，即烟气流速。理论和实践表明，管壁的磨损量同烟气流速的平方成正比。 影响磨损的主要因素是飞灰速度，即烟气流速。理论和实践表明，管壁的磨损量同烟气流速的平方成正比（） GLLC2烟气流过对流受热面时的速度越高，受热面磨损越严重，但传热也越弱（） 流受热面管间烟气流速时，需要考虑的主要因素有哪些（） 干松灰的积灰程度与烟气流速（）。 省煤器管子的磨损程度大约与烟气流速的三次方成正比。 省煤器管的磨损速率是与烟气流速的平方成正比。 增大锅炉烟气流速不能减少受热面的积灰的可能性（） 锅炉烟气流速最易发生积灰的速度为（）m/s。 受热面容易受飞灰磨损的部位有烟气走廊区，蛇形弯头、管子穿墙部位、管式空气预热器的烟气入口处及在灰分浓度大的区域等。