HTFH—SI防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（）

KNORR（WGS）型电子防滑器传感器探头与轴头齿轮间隙须为（） TFX1型电子防滑器传感器探头与轴头齿轮间隙须为（） TFXl电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在之间（） TFX1型电子防滑器速度传感器安装时，传感头与测速齿轮的间隙应为（） SAB（SWKPAS20C型）电子防滑器传感器探头与轴头齿轮间隙须为（） MGS2电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在之间（） 防滑速度传感器探头与测速齿轮之间的间隙应符合的要求（） SWKP AS电子防滑器速度传感器于轴端齿轮的径向间隙是（）mm TFX系列电子防滑器速度传感器与测速齿轮顶间距（） SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与齿轮项径向间隙为（） SWKPAS20C防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向间隙为（） SWKPAS20C防滑器系统的速度传感器与齿轮顶径向的间隙为（） KNORRMGS2防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为（） 重庆5号线As型地铁车辆轴端速度传感器器头与测速齿轮的间隙为（） SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为（） TFX1型电子防滑器传感头安装须密封，传感头与轴头齿轮间隙须为（） TFX1型电子防滑器速度传感器与齿轮顶径向间隙是mm（） 测速轴端中速度传感器与齿轮间隙范围为（） 空气制动车轮防滑保护系统采用轴控防滑方式，包括防滑阀、{|*|}、速度传感器、防滑电子控制单元。 TFX1型防滑速度传感器部分是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及感应齿轮组成（）