检查受电弓转动自由度时，弓头能够绕上框架中转轴转动夹角≥10°（）

长沙地铁2号线电客车弓头转轴与上框架连接处（） 受电弓更换弓头转轴要求为（） 受电弓上框架：由、和组焊而成铝合金框架结构。上框架上安装有对角线杆，用于增加上框架的刚度。上框架通过轴承分别与拉杆、下臂杆及弓头连接（） 拉杆是由无缝钢管和重型的滚针轴承组合而成。当拉杆绕底架的回转中心转动时，受电弓弓头的位置被改变。 拉杆是由无缝钢管和重型的滚针轴承组合而成。当拉杆绕底架的回转中心转动时，受电弓弓头的位置被改变（） 受电弓上框架安装有对角线杆的作用是（） 受电弓一般均由滑板、上框架、下臂杆、底架、升弓弹簧、__、__等部件组成 受电弓转动轴承使用进行清洁（） 检查受电弓弓头质量要求：①无变形销子、开口销齐全。②框架表面平整无变形、裂纹安装牢固。③各联接、关节处的滚动轴承、滑动轴承转动灵活（） 三月检受电弓检查，升起弓头至距轨面5050mm的位置，轻轻转动受电弓羊角，羊角应转动灵活、无卡滞现象，两块碳滑板应处于同一平面，否则调节平衡杆调平。（ ） 转动关节允许两相邻连杆绕关节轴线做相对转动，这种关节具有（）个自由度。 转动关节允许两相邻连杆绕关节轴线做相对转动，这种关节有（）个自由度 转动副限制了构件的转动自由度。 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（） 转动副限制了机构的转动的自由度（） 可以用酒精和抹布对绝缘子、受电弓上框架、降弓位置指示器、拉杆、弓角表面等进行清洁（） 长沙地铁2号线电客车检测受电弓上框架横向变形量（） 弓头升起约400mm时，确保受电弓弓角水平，测量碳滑板铝托架中间位置下表面与上框架顶管上表面间的垂直距离，测量值要求在范围内（） 受电弓弓头沿弓头转轴两个方向都能旋转，旋转角度基本一致，碳滑板表面成水平状（） CRH3C型动车组三级修进行受电弓升降弓，检查关节轴承转动灵活（）