关于辅助供电系统，下列说法错误的有（）
A. 一个直流电源能够不受约束地满足整列车的运行
B. 一个直流电源不能满足整列车的运行
C. 列车中二组直流电源和蓄电池组连接后，通过隔离二极管，向全列车低压设备供电
D. 列车中二组直流电源和蓄电池组连接后，通过隔离三极管，向全列车低压设备供电
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关于辅助供电系统，下列说法错误的有（）
A.一个直流电源能够不受约束地满足整列车的运行 B.一个直流电源不能满足整列车的运行 C.列车中二组直流电源和蓄电池组连接后，通过隔离二极管，向全列车低压设备供电 D.列车中二组直流电源和蓄电池组连接后，通过隔离三极管，向全列车低压设备供电
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关于辅助供电系统，下列说法错误的是（）
A.交流电压经输出变压器（T1）进行电压隔离、降压，交流电容器（ACC）滤波得到低谐波含量的三相准正弦电压，输出三相380V/50Hz电压 B.交流电压经输出变压器（T1）进行电压隔离、升压，交流电容器（ACC）滤波得到低谐波含量的三相准正弦电压，输出三相380V/50Hz电压 C.交流电压经输出变压器（T1）进行电压隔离、升压，交流电容器（ACC）滤波得到低谐波含量的三相准正弦电压，输出三相220V/50Hz电压 D.交流电压经输出变压器（T1）进行电压隔离、降压，交流电容器（ACC）滤波得到低谐波含量的三相准正弦电压，输出三相220V/50Hz电压
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关于辅助供电系统，下列说法正确的有（）
A.交流电源为车辆内的各个控制器单元、直流照明、信号灯、列车广播等直流负载提供电源 B.直流电源为车辆内的各个控制器单元、直流照明、信号灯、列车广播等直流负载提供电源 C.直流电源为本单元蓄电池充电 D.交流电源为本单元蓄电池充电
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关于辅助供电系统，下列部件与代号对应错误的有（）
A.应急启动电源-DBPS B.充电接触器-KM1 C.短接接触器-KM2 D.DC110V滤波器-Z1
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关于辅助供电系统，下列说法正确的是（）
A.系统采用强迫风冷 B.交流输出容量195kVA C.直流DC110V输出功率25kW D.交流220V输出功率50kW
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关于3号线辅助供电系统下列说法正确的是（）
A.主逆变器采用强迫通风冷却 B.主逆变器采用自然风冷 C.输出直流电压保持110V不变 D.故障时可通过TCMS辅助界面复位按钮进行复位
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下列关于施工供电系统的说法错误的是（）
A.用电负荷分为一类负荷、二类负荷和三类负荷 B.大中型工程应具有两个以上的电源 C.井、洞内的照明属于一类负荷 D.竖井的土石方开挖施工主要设备属二类负荷
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下列关于消防应急照明供电系统设计说法错误的是（）
A.大于2000平方米的防火分区单独设置应急照明配电箱或应急照明分配电装置 B.公共建筑应急照明配电箱供电范围不宜超过8层，住宅建筑不宜超过16层 C.一个应急照明配电箱或应急照明分配电装置所带灯具覆盖的防火分区总面积不超过3500平方米 D.应急照明配电箱及应急照明分配电装置的输出回路不超过8路
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关于辅助供电系统，下列部件与代号对应正确的是（）
A.电抗器-L1/L3 B.变压器-TR C.风机-M1 D.直流输出滤波器-Z3
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关于380/220V供电系统,说法错误的是（）
A.线电压是相电压的√3倍 B.线电压等于相电压 C.线电压是相电压的3倍
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以下属于辅助供电系统供电的设备有（）
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3号线列车中压供电系统由辅助逆变器提供电源，低压供电系统由充电机提供电源（）
3号线列车中压供电系统由辅助逆变器提供电源，低压供电系统由充电机提供电源。改正（）
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