轨道车一般按等分类（）

轨道车按轴列式分为（） 一般情况下轨道车，中间换向箱温升应不超过（） 轨道车运行及作业时，司机须严格执行作业标准，按规范操纵轨道车（） 轨道车按其性能作用分为（） 一般情况下轨道车，变速箱温升应不超过45℃（） 一般情况下轨道车，车轴轴承箱温升应不超过40℃（） 一般情况下轨道车，变速箱温升应不超过45℃（） 对轨道车判断故障时，一般应遵循，由简到繁的顺序 一般情况下轨道车，车轴轴承箱温升应不超过40℃（） 轨道车辆的车体一般采用（）。 一般大功率的轨道车（接触网作业车）采用液力传动和电传动（） 一般情况下轨道车，车轴齿轮箱温升应不超过50℃（） 一般情况下轨道车，车轴齿轮箱温升应不超过25℃（） 轨道车按传动方式可分为（） 当轨道车速度达到控制模式曲线，GYK对轨道车实施，防止轨道车“两冒一超”（） 轨道车车轮直径一般为mm（） 轻型轨道车与重型轨道车连挂运行 轨道车是指轨道车的传动方式代号（） 区间作业进入模式，监控轨道车按道岔限速出站，乘务员按压【开车】键后，轨道车向前运行米或者轨道车越过道岔后乘务员按压键，弹出确认窗口，乘务员确认后，按固定模式限速值控制轨道车运行（） 轨道车按其传动方式可分为（）