失速工作原理：利用高风速时升力系数的降低和阻力系数的增加，限制（）输出的增加，在高风速时保持近似恒定。

小攻角范围内，在同一攻角下，随着弯度的增加其升力系数（），阻力系数（） 好的翼型能够在同样的迎角下有较大的升力系数和较小的阻力系数，这两种系数的比值称为升阻比（） 翼型的最大弯度位置靠后，最大升力系数，可以取得比较缓和的失速特性。（） 影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（） 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数 （） 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---；飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.（） 摩擦阻力系数和局部阻力系数的测定，只能用（）法。 基本阻力系数的含义是什么？为什么中车阻力系数要小于空车，而列车阻力系数又大于单个矿车？ 基本阻力系数的含义是什么？为什么中车阻力系数要小于空车，而列车阻力系数又大于单个矿车 随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数（） 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）. 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致 层流时，沿程阻力系数λ( )。 层流时，沿程阻力系数λ（）。 空气阻力系数每降低10%，燃油节省（）左右 在硬路面上，轮胎气压降低时，滚动阻力系数（）。 流线型舵的特点是：（）①、水动力性能好；②、舵的升力系数高；③、舵的阻力系数低；④、维修保养方便 影响机翼升力系数的因素有（）. 前缘襟翼增加升力系数依靠（） 升力系数是一个常数。