影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（）
查看答案
相关试题
换一换
影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数（）
答案
随着空气密度.飞行速度.机翼面积的变化，升力和阻力（）
A.按不同比例改变 B.按同一比例改变 C.仅升力改变 D.仅阻力改变
答案
机翼产生的升力大小除了与空气密度，飞行速度和机翼面积有关外，还与机翼的( ) 有关。
A.翼型 B.气流流速 C.迎角 D.以上都是
答案
飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度是影响升力的主要因素之一（）
答案
飞行速度一定时，空气密度越大（）
A.升力越大 B.升力越小 C.所需推力越小 D.发动机输出功率越小
答案
在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
A.大于基本翼型升力 B.等于基本翼型升力 C.小于基本翼型升力
答案
飞机飞行的高度越低，飞行速度越大，机翼上的升力就越大（）
A.正确 B.错误
答案
由于空气密度随飞行高度增加而减小，飞机的最小水平飞行速度一般随高度升高减小（）
答案
飞机机翼的作用是产生升力。飞机能在空中飞行，全靠机翼的升力来平衡它的重量。如果一架飞机连同它所装载的旅客、货物和燃油，总共重30吨，那么，当它在空中平飞的时候，它的机翼要产生30吨的升力，才能维持平衡。
机翼是否能产生足够的升力，主要看飞机的飞行速度和机翼的平面面积。飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
早期的飞机，由于没有好的发动机，结构材料也很粗糙，因此飞机的飞行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有尽量加大机翼的面积来取得足够的升力，所以有双翼飞机甚至三翼飞机。但是，机翼增多又反过来增加了飞机的负担，使飞机飞得更慢。
随着航空发动机的逐步改进，航空结构材料的改良，飞机性能及飞行速度有了很大的提高，因此不需依赖很大的机翼面积就能产生足够的升力，所以现代的飞机大多是单翼飞机，这大大减轻了飞机的重量，保证了飞行速度。
飞机的升力由哪些因素决定?
A.．燃油重量和飞机速度 B.．整体重量和飞机大小 C.．飞行速度和机翼面积 D.．机翼数量和整体重量
答案
在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）
A.升力和阻力将减小 B.升力增大，阻力减小 C.升力和阻力将增大
答案
热门试题
《第三章》在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
飞机阻力的大小与飞机的飞行速度（）
飞机升力的大小与空气密度的关系是（）
飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.
机翼产生升力的大小可用公式计算为L=1/2pV2SCL式中：L表示升力，p飞机所在高度空气密度，V表示飞机相对空气的速度，CL表示升力系数（）
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.
根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时
机翼的飞行速度越大（）
所谓“音障”即飞机的飞行速度进一步增加到接近音速时，飞机突然出现异常，阻力剧增，升力下降，低头失控，而且翼面出现剧烈抖动的现象。
所谓音障即飞机的飞行速度进一步增加到接近音速时，飞机突然出现异常，阻力剧增，升力下降，低头失控，而且翼面出现剧烈抖动的现象（）
飞行中保持升力不变，如飞行速度增大一倍，则诱导阻力
影响飞机升力和阻力的因素有（）
机翼数量越多，飞行速度越快
飞行速度越大，则升力系数（）
影响飞机升力和阻力的因素有哪些?
影响飞机升力和阻力的因素有哪些？
在相同飞行速度和迎角情况下，袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）.
当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.
《第三章》根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）
在同一高度上用同一速度飞行,气温高,空气密度低,飞机气动性能降低反之,气温低,则空气密度大,飞机气动性能会好一些v（）
使用微信扫一扫登录
