SCOT尾气处理单元预硫化在升温和提高循环气体中H2S、H2浓度时，应严格控制增加浓度的速度，反应器床层温度严禁超过（）

SCOT尾气处理单元净化废气超标的原因有（） SCOT尾气处理单元SO2穿透严重时应加入来调节循环冷却水pH（） 预加氢催化剂硫化时循环气中的H2S的浓度应保持在（）。 催化剂预硫化过程中，升温和增大硫化剂的注入量可同时进行。（） SCOT尾气处理装置钝化操作是催化剂中的一种受控氧化反应，应在低于℃下进行，在控制温度的情况下，逐渐向循环气体中通入空气来实现（） SCOT尾气处理工艺中，首次所用催化剂需硫化后方有高的活性（） SCOT尾气处理加氢反应器压差增大，硫磺回收单元回压、尾气处理单元反应器温升（） 下列关于SCOT尾气处理单元开产步骤描述正确的是（） 预加氢催化剂烧焦循环气体中，不存在（）。 SCOT尾气处理装置在钝化结束时，催化剂应保持硫化态（） 尾气加氢催化剂进行预硫化操作前，需将反应器升温至（） 造成SCOT尾气处理单元SO2穿透的直接原因是（） SCOT尾气处理单元停产时，当气循环到加氢反应器床层温度均降到100℃以内时，进行钝化操作（） SCOT尾气处理工艺中，产生还原性气体的设备是在线燃烧炉（） 预加氢催化剂再生烧焦的循环气体有（）。 SCOT尾气处理单元加氢反应器入口温度一般控制在（） SCOT尾气处理单元急冷塔出口过程气氢含量一般控制低于5%（） SCOT装置催化剂预硫化时所需的含硫化氢气体来源于克劳斯进料气主管（） 合理控制SCOT尾气处理单元在线燃烧炉风气比，一般控制在7.0～9.8（） SCOT尾气处理工艺中，加氢后的尾气需冷却后方可进行脱硫（）